印度动力电池AIS-038测试要求解析

印度动力电池AIS-038测试要求解析

发布日期:2021-01-13 16:00
讯:印度汽车工业标准委员会AISC于2019年9月30日发布的电动车及电动两轮车动力系统新法规AIS038 Rev.2/D1以及AIS156/D1征求意见稿并于2019年10月29日结束公示。近日,ATIC泰测为国内某些顶级动力电池制造商进行了印度AIS-038电动汽车动力电池远程目击测试,并且顺利完成文件审核,成功取得动力电池行业中国区第一批AIS038认证报告。


法规要点
与原法规AIS048相比,新规草案AIS038/ AIS156的法规框架、技术要求及测试方法有很大改动。原AIS048法规可采用电芯、模组和电池包层级测试,且无环境测试项目;而新法规向国际标准靠拢,测试对象为电池整包(System) 或模组(Subsystem) 甚至整车(Vehicle), 新增了环境、热扩散等测试项目,最为关注的穿刺测试也被移除。在新法规印度AIS-038电动汽车动力电池远程目击测试的过程中,有以下几项测试的不符合率比较高,需要特别留意:

1.四项保护
四项保护是指过温保护、过流保护、过放保护和过充保护四项。这四项保护测试跟新国标(GB 38031-2020)以及欧盟(R100 Rev 2)要求是一致的,有以下关键点需要注意:
过温保护测试需要移除冷却系统;
过流保护需要确认好测试的参数;
过充保护、过放保护需要确认好充放电策略。

同时需要注意避免非测试项的故障信号在测试过程中报出,影响对测试项目的观测。

较为常见的情况包括在过温保护中,电池包因为内部温差过大,电池管理系统BMS报出温差过大的故障信号,而影响了测试对过温保护故障信号的检测;以及在过流保护测试中,因为充电电流设置不当,导致BMS没有报出故障信号的情况。这些参数的设置在一定程度上都会影响到远程目击的检测以及判断。

2.外部火烧测试
外部火烧测试的具体测试流程为:预热60秒;在火中直接燃烧70秒;继而间接燃烧60秒(或是继续直接燃烧60秒);最后离开火源。
该项测试主要出现的不符合项是燃烧过程中电池包出现起火或是冒火星的情况(危害乘车人安全)。测试过程中电池包外壳的某些零部件出现小面积起火现象,在不危及乘车人的安全的情况下,可以判定为符合测试要求。

3.热扩散
参考UN GTR 20 Phase 1的测试方法,印度AIS-038热扩散的推荐触发方法有针刺触发法、加热触发法以及过充触发法三种。

印度AIS-038对电池包的热扩散测试判定标准主要有以下两种:电池不会出现热失控现象(thermal runaway,电池单体放热连锁反应引起电池温度不可控上升的现象);电池包出现热扩散现象(thermal propagation,电池包或系统内由一个电池单体热失控引发的其余电池单体接连发生热失控的现象)时,电池管理系统BMS需要及时报出故障信号来提醒乘车人离开车辆,并在五分钟内电池包不出现起火、爆炸等危害乘车人安全的情况。

热扩散测试是整个印度AIS-038认证中不符合率最高的一项测试,主要出现的问题包括:当热扩散发生时,故障信号延报;当热扩散未发生时,故障信号误报;报出故障后五分钟内电池包冒烟并存在进入乘员舱的风险,危害乘车人安全等;以上皆为测试过程中常见不符合的情况。

测试对比
序号
测试项目
中国(GB 38031-2020)
欧盟(R100 Rev 2)
印度(AIS:038)
1
挤压
挤压板(型式一、型式二)
挤压版(型式一、型式二)
挤压版(型式二)
2
温度冲击
最低及最高温度存放8h
最低及最高温度存放6h
最低及最高温度存放6h
3
故障提醒
NA
NA
书面报告
4
低温试验
NA
NA
书面报告
5
振动
X/Y/Z三轴,振动39h
X/Y两轴,振动3h
X/Y两轴,振动3h

泰测提供的服务
AIS标准的检测及预测试
印度AIS(整车及零部件)、IS(消费品、汽车零部件及电子信息产品)、WPC/TEC(无线通信类产品)认证服务
全套申请资料的准备及翻译
工厂审核辅导,全程陪同翻译
认证机构紧密合作,无沟通联系障碍
可提供当地代理人

泰测简介
ATIC是一个年轻的技术服务公司,来自中国,成立于2015年。ATIC致力于以国际视野在全球化背景下整合国内外法规、检测与认证资源,建立新型、专业化法规研究、检测与认证服务平台,为中国制造走向国际市场提供专业、高效的一站式技术服务。ATIC每年服务的国内外制造商数量超过3300家。

印度认证请联系
Jimmyv2
亚洲认证部
Jimmy / 梁镇铭
毕业于华南师范大学,具有国际知名检测认证机构从业经验,在ATIC泰测主要负责亚洲市场汽车与消费品法规与准入制度研究
Phone: +86 15521437139