近日，欧盟发布了一系列新技术法规及最终草案，新一般安全法规REGULATION (EU) 2019/2144留白的技术条款逐渐清晰，泰测以M1车型为例，识别出新增技术法规与存在变化的技术法规。

澳洲道路车辆标准法令 2018（RVSA）已于2021年7月1日正式生效。零部件型式批准将作为一个新的选项，可用于道路车辆型式认证批准或模型报告批准，以证明符合适用的国家公路车辆标准。

根据巴西法规Ato nº 7280, de 26 de novembro de 2020，自2021年6月1日起，ANATEL认证流程将按照新的规则实施，其中新增了两种自我声明模式。

近期，欧盟正式颁布了DDAW法规在内的多个新技术法规，DDAW法规自2022年7月6日起正式实施，适用于M和N类最大设计速度超过70公里/小时的车辆。

英国脱欧以后，机动车整车准入方案有比较大的变化。北爱尔兰议定书的条款，对大不列颠GB（Great Britain）和北爱尔兰NI（Northern Ireland）有单独的规定。

德国对道路交通安全进行了专门的立法，即StVZO法规。需要进行StVZO认证的产品除了汽车和摩托车的零部件之外，还包括自行车的车灯，通过StVZO认证的自行车灯需要打刻上K-mark标记。

爱尔兰国家小批量型式认证称作NSSTA（National Small Series Type Approval），依据爱尔兰车辆认证法规，当地生产或者进口进入爱尔兰的数量有限的车辆必须获得型式认可证书。

2021年7月2号，联合国欧洲经济委员会UNECE正式发布关于汽车动力电池UN ECE R100法规的03系列修订文件（简称为：ECE R100.03 版本），该系列修订自发布之日起立即生效。

DOT是美国交通运输部（Department of Transportation）的简称。根据DOT下设国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)的要求和规定，所有受安全法管制的机动车零部件，在进入美国市场之前都必须通过认证，证明该零部件符合联邦机动车辆安全标准(FMVSS)的要求。

随着辅助驾驶系统的普及，ACSF C作为一种前沿的变道辅助功能成为了越来越多在售车辆的选装配置。根据UN R79法规，配备有ACSF C功能的车辆进入欧盟市场，需要符合R79法规要求，完成型式批准。