从2020年9月1日起， EU 2018/858法规开始生效并废除 2007/46/EC指令，其为欧盟机动车及其挂车型式批准和生产一致性提供了统一的规则和原则。这项重大法规更新旨在提高车辆测试的独立性...

近日，ATIC泰测为国内某顶级动力电池制造商进行了印度AIS-038电动汽车动力电池远程目击测试，同时顺利完成文件审核，成功取得动力电池行业中国区第一张AIS038认证报告。

目前汽车的能耗测试循环如NEDC或WLTP主要针对于轻型车辆，而对于公交车的能耗测试循环和流程，主要为公共交通国际联会UITP发布的标准化道路试验循环SORT。

汽车动力电池的安全性越来越受到监管部门和市场的关注，各国际组织或国家对于汽车动力电池提出了不同的技术要求和合格评定方式，其中韩国对动力电池的安全与其他地区有显著的区别。近日，ATIC助力某顶级动力电池制造商取得韩国动力电池KMVSS Article 18-3认证报告。

台湾地区机动车认证由台湾交通部Ministry of Transportation and Communication （MOTC）主管，台湾交通部下属的车辆安全认证中心（VSCC）是受交通部监督的非营利性机构，目的是研究车辆安全法规和管理制度，提供车辆安全检验认证相关业务。台湾交通部MOTC主管道路机动车辆的安全认证、安全性召回更正及监理检验。环保署对机动车辆排气污染及噪音进行监管。能源局针对机动车辆具体能耗，核发能耗证明。新车型须取得安全、排放、噪音和能耗四个方面认证才能正式在当地公路使用。

加拿大机动车准入采取的是自我认证的形式，并且需要在车辆上贴上合规标签，车辆基于制造商的自我认证声明可进行注册和销售，监管机构可以对进入市场的车辆进行抽检以检查是否合规。认证测试记录需要以纸质或者电子版...

近日，ATIC泰测为国内某顶级动力电池制造商进行了印度AIS-038电动汽车动力电池远程目击测试，同时顺利完成文件审核，成功取得动力电池行业中国区第一张AIS038认证报告。

2021年01月08日，泰测于中山市开展 “同心同行，扬鸿鹄锐志——2020泰测年终总结会”。立于新年伊始回顾2020，一只“黑天鹅”悄然来临，让人们重新意识到生命的残酷与沉重。这注定是非比寻常的一年，中国多少中小型企业折戟沉沙，泰测顶着巨大的压力戴着镣铐舞蹈，时刻保持初心，砥砺前行。

为了改善大气环境、减少温室气体排放，韩国环保部于2012年出台了电动车补贴法规，该法规规定了申请电动车购置补贴的车辆需要满足的性能要求。法规出台后平均一至两年更新一次， 最近一次修订时间为2019年8月。近日，韩国环保部再次修订了该法规、更新了电动大巴动力电池的测试要求，并于2020年9月1日正式生效。

2020年9月3日至4日， 由中国汽车工业协会汽车相关工业分会与中国汽车工业协会制动器委员会主办的2020中国制动年会（China Brake Annual Conference）在上海成功召开。ATIC泰测作为汽车整车与零部件全球认证专家，及中国汽车制动行业一员, 应邀再次出席会议，并对汽车制动市场动态和技术趋势进行学习和知识交流。