卡车盲区监测系统R151

欧盟认证

盲区监测系统R151认证
卡车在右转时由于视野有限容易与骑自行车的人之间发生碰撞,这种情况一般发生在较低的行驶速度或静止状态下,通常对易受伤害的道路使用者vulnerable road users (VRU)造成严重后果。过去,通过增加后视镜的数量和为卡车配备侧下保护装置来改善卡车司机的视线,从而提高了弱势道路使用者的安全性,但由于转弯事故仍时有发生,于是引入了盲区监测系统Blind Spot Information System (BSIS),BSIS是指安装在卡车上告知卡车驾驶员可能与近侧自行车发生碰撞的系统,该系统可有效的避免此类交通事故。

联合国欧洲经济委员会(UNECE)正式公布了盲区监测系统相关的技术法规UN R151,UN R151法规已于2019年11月15日起生效,考虑到UNECE法规的在国际上的影响力,可以预见越来越多的国家将采纳UN R151作为本国盲区监测系统的技术标准。

ATIC泰测认证专家对卡车盲区监测系统R151认证进行系统性研究,借助行业领先的数字化客户平台及数字化报告系统,可以为国内制造商提供R151认证合规咨询、检测、认证、工厂审核一站式全程服务。
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R151基本概念

盲区监测系统R151
基本概念
盲区监测系统(BSIS) :是指告知驾驶员可能与近侧自行车发生碰撞的系统。 
近侧:是指车辆靠近自行车的一侧。车辆的近侧是指右侧交通的右侧。
自行车:是指自行车和骑车人的组合,试验装置符合ISO[CD]19206-4的规定。
碰撞点:是指在车辆启动转弯时,任何车辆点的轨迹与任何自行车点相交的位置。
碰撞位置:是指当两车到达碰撞点时,自行车在车辆右侧相对于车辆前右角的撞击位置 。

适用范围
  • 适用于N2类(最大允许质量>8t)和N3类车辆
  • N2类(最大允许质量≤8t),M2和M3类车辆可根据制造商的要求进行批准
  • 适用于为右侧行驶而开发的车辆,对于为左侧交通而开发的车辆,应酌情颠倒标准来适用这些要求
BSIS基本原理
BSIS是指安装在卡车上,告知卡车驾驶员可能与近侧自行车发生碰撞的系统,以便驾驶员及时采取相应的措施来避免交通事故的发生。该系统涉及两种提醒信号,信息信号和警告信号。
基本原理:
BSIS通过光学信息信号告知卡车驾驶员附近有自行车进入,如果自行车一直行驶在可能发生碰撞的关键区域时,该信息信号会一直保持,以此提醒卡车驾驶员。该信息信号只有在系统故障或传感器污染的情况下才会自动停用,不能手动停用,并且在白天和夜间均可见。发出信息信号的装置应与平行于车辆纵向中间平面的轴线成大于30°的水平角,并穿过驾驶员眼睛参考点。

主要特点:
低强度提醒
即使提醒频繁,但是对驾驶员的干扰较小
安装在卡车驾驶员右侧大于30度的位置
只能自动停用(当传感器装置被冰,雪,泥等污染时)


动态测试:
卡车和自行车均在行驶中,自行车进入可能和卡车碰撞的关键区域,但是卡车驾驶员还没有转弯意图,出现信息信号提醒。

静态测试:
卡车静止,自行车在行驶中,自行车水平或者垂直进入可能和卡车碰撞的关键区域,出现信息信号。
信息信号-动静态测试
基本原理:
当事故发生的概率比较大的时候,也就是系统检测到潜在的碰撞时,比如说通过评估卡车和自行车之间的距离或者轨迹交叉点,检测到方向盘上有明显的转弯或转弯指示灯的操作时, BSIS通过光学信号、声学信号、触觉信号或这些信号的任何组合来警告驾驶员,如果是光学信号,这种信号在白天和夜间也是可见的。该警告信号在模式或启动策略上不同于信息信号,它便于驾驶员理解,使其与潜在的危险联系起来,这个警告信号可以手动或自动停用,在发生故障或传感器污染的情况下,它与信息信号一起停用。

主要特点:
高强度提醒
如果启动合适,可以较好的引起驾驶员的注意
如果提醒比较频繁,会对驾驶员产生较大干扰
和信息信号在模式或者启动策略上有所不同
可以自动或者手动停用
在即将要发生碰撞时启动

动态测试:
卡车和自行车均在行驶中,自行车进入可能和卡车碰撞的关键区域, 卡车驾驶员打算转弯,BSIS通过评估轨迹交叉点或者检测到方向盘 上有转弯指示灯的操作时,出现警告信号提醒。警告信号的验证是通过技术文件审核实现。
 
静态测试:
卡车静止,自行车在行驶中,自行车水平或者垂直进入可能和卡车碰撞的关键区域,出现警告信号。警告信号的验证是通过技术文件审核实现。
警告信息-动静态测试
认证测试项目
序号 测试项目(中文) 测试项目(英文)备注
1 动态测试
Dynamic test
卡车:静止至30km/h的前行车速
自行车:5 km/h -20 km/h
自行车假人:参考ISO [CD] 19206-4
只测试信息信号,不涉及警告信号
2 静态测试
Static test
卡车:静止
自行车:5 km/h -20 km/h 分别平行和垂直于卡车行驶
自行车假人:参考ISO [CD] 19206-4
只测试信息信号,不涉及警告信号
3 自动停用测试 Automatic deactivation test
冰,雪,泥或其他污染后BSIS自动停用,污染消除后自动重新启动
4故障检测测试
Failure detection test
BSIS不可用时出现信号提醒
5光学故障警告信号验证测试
Optical failure warning signals verification test
信息信号
警告信号
故障警告信号
6电磁兼容性
Electro Magnetic Compatibility (EMC)
BSIS的有效性不应受到磁场或电场的不利影响,满足R10.04的要求

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