汽车轮毂全球认证解决方案

汽车轮毂全球认证解决方案

发布日期:2019-09-07 17:03
简讯:汽车车轮作为固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮,其性能对汽车安全至关重要。为保障车辆安全和道路交通安全,全球许多国家对后装市场的轮毂都有强制认证要求。



轮毂全球认证方案
各个国家的轮毂强制认证,有不同的轮毂强制认证法规/标准,其主要测试项目是弯曲疲劳测试,径向疲劳测试和冲击测试,并根据各国的特点,增减了抗腐蚀,密封性测试和盐雾测试等。 

ATIC从各国法规/标准要求,监管部门,认证流程,测试项目等梳理出轮毂全球认证矩阵如下: 



各国轮毂认证简析如下:
欧盟:E-mark认证,根据UNECE R124,对乘用车辆及其拖车用轮毂进行强制认证,测试项目主要有弯曲疲劳测试,径向疲劳测试,冲击测试和抗腐蚀。
北美:DOT认证,所有机动车轮毂必须符合测试要求并在美国交通部DOT注册,并在产品上刻印相应的DOT标志。此外,进入美国市场的轮毂制造商也可酌情考虑美国行业认证AMECA认证。
韩国:KC认证,韩国交通部对制定了KMVSS对13个汽车零部件进行强制认证,乘用车及3.5t以下中巴及货车的轮毂需进行强制KC认证。
东南亚:印尼、越南及印度,都对轮毂进行强制认证,分别为SNI认证、VR认证以及CMVR认证,认证都需要进行工厂审核和送样到当地实验室测试。印尼SNI认证更为严格,需要在印尼审核员审厂时同时抽样。
阿联酋:EMSA认证,由阿联酋标准化与计量局主管,根据UAE.S GSO ISO 3894; UAE.S/GSO SO 4000 1; UAE.S / GSO ISO 4000 2; 以及UAE.S GSO 3894对乘用车及商用车进行认证。
巴西:INMETRO认证,主要根据Ordinance No. 445法规,对乘用车及商用车轮毂进行认证。
阿根廷:CHAS认证,根据IRAM-AITA 8A1:1992标准,对除货车、公交车、挂车及半挂车外的机动车轮毂进行认证测试。
日本:需符合日本交通部的保安基准第九条,对乘用车、卡车及大型汽车用轻合金制轮毂进行认证测试,并打印JWL(乘用车)或者JWL-T(卡车及大型汽车)认证标准。另外日本特殊的认证体系使行业认证尤为重要,日本车辆检查协会对轻合金制轮毂的VIA认证是轮毂进入日本市场的必要认证。

ATIC提供全球轮毂认证服务
ATIC泰测车辆认证专家在机动车认证领域平均经验超过10年,熟知各国轮毂认证流程、当地法规、测试要求。ATIC泰测与多国官方机构合作,整合优质测试及认证资源,提供全球轮毂一站式认证服务, 可协助制造商完成认证全周期方案,包括认证申请、文件资料准备、法规指导与培训、预测试,测试整合等,以最优服务和最快效率协助轮毂制造商一站式进入全球市场。

法规咨询请联系 

Laura
法规研究部
Laura / 袁榕
硕士毕业于厦门大学,专注全球汽车法规追踪与法规体系研究, 专攻零部件产品全球认证解决方案
Phone: +86 18030026228
Mail: laura.yuan@atic-cn.com