发布日期：2019-12-09 15:12
简讯：随着电动汽车产业的发展，汽车动力电池的安全性越来越受到监管和市场的关注。各国际组织或国家对于汽车动力电池提出了要求不一的技术要求及合格评定方式，除强制性的法规或标准外，也出现了大量对应的行业/协会标准。泰测推出汽车动力电池全球认证方案，对适用于汽车动力电池的主流国家/地区强制认证要求及常见的行业认证要求，动力电池测试框架（机械测试、环境测试、电气测试），认证类型，认证背景做出总结和梳理。
汽车动力电池全球认证方案
ATIC基于近几年服务大量动力电池制造商多国认证经验，梳理出动力电池全球认证矩阵如下：
ATIC基于近几年服务大量动力电池制造商多国认证经验，梳理出动力电池全球认证矩阵如下：
注：矩阵中未涉及的国家或地区目前对动力电池无专项法规及独立认证要求
部分认证测试框架如下
各国认证简析如下
欧盟E-mark：汽车动力电池的E-mark证书在多个国家地区被承认，其对应技术法规为UNECE R100-Part II。UNECE R100-Part II适用于电驱动的M,N类车辆的动力电池系统。动力电池E-mark认证需要准备至少4个电池整包或模组（依据电池配置确定），3组BMS及其相关附件。泰测可为中国客户提供电动汽车动力电池R100.2-Part II的E24，E49，E57证书，认证周期6～10周。
中国CCC：为了推广电动汽车安全，汽车标准化委员会电动车辆分技术委员会组织成立的“电动汽车动力电池标准工作组”于2016年开始起草电动汽车动力电池强制标准，计划编号20160967-Q-339，标准名称该强制国标的报批稿已由国务院通过，并送交WTO审核，计划于2020年7月1日起实施。新强制国标名称为电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求，GB标准编号尚未公布，发布后取代GB/T 31467.3-2015 以及GB/T 31485-2015 。新国标对新申请型式批准的车型自标准实施之日开始执行，对已经获取型式批准的车型自标准实施之日起第13个月开始执行。
印度CMVR认证：印度即将实施的电动汽车动力系统法规AIS038 Rev2将取代AIS048。AIS038 Rev2删除翻转测试和穿刺测试，所有测试项目和测试方法均与UN GTR 20 phase 1协调。AIS038 Rev2预计今年年底正式发布并实施，汽车动力电池制造商可在法规正式实施后开始申请印度AIS038 Rev2的认证。
韩国KMVSS认证：韩国安全认证采用自认证self-certification，制造商需要向交通部提供注册信息，并证明产品符合韩国汽车安全法规KMVSS。进入韩国市场的电动汽车的动力电池无单品强制认证需求，但需要在整车认证时依据KMVSS Article 18-3及测试规程KMVSS TP 48进行测试。
美国汽车动力电池认证：在美国联邦安全法规FMVSS内，没有适用于电动汽车动力电池的专项强制法规要求。对于北美动力电池单品准入而言，主要为应市场要求的行业认证，如SAE标准测试及UL认证。
UN38.3危险物运输：联合国关于危险货物运输的建议书（Recommendations on the Transport of Dangerous Goods- Manual of Tests and Criteria）第38.3章(简称UN38.3)对于金属锂和锂离子电池组的危险物运输测试做出了详细规定。UN38.3的测试模拟了运输条件，例如压力，温度，挤压，冲击等，分别被称作T1至T8测试。汽车锂离子动力电池需要对电芯及模组层级进行UN38.3测试。
印度CMVR认证：印度即将实施的电动汽车动力系统法规AIS038 Rev2将取代AIS048。AIS038 Rev2删除翻转测试和穿刺测试，所有测试项目和测试方法均与UN GTR 20 phase 1协调。AIS038 Rev2预计今年年底正式发布并实施，汽车动力电池制造商可在法规正式实施后开始申请印度AIS038 Rev2的认证。
韩国KMVSS认证：韩国安全认证采用自认证self-certification，制造商需要向交通部提供注册信息，并证明产品符合韩国汽车安全法规KMVSS。进入韩国市场的电动汽车的动力电池无单品强制认证需求，但需要在整车认证时依据KMVSS Article 18-3及测试规程KMVSS TP 48进行测试。
美国汽车动力电池认证：在美国联邦安全法规FMVSS内，没有适用于电动汽车动力电池的专项强制法规要求。对于北美动力电池单品准入而言，主要为应市场要求的行业认证，如SAE标准测试及UL认证。
UN38.3危险物运输：联合国关于危险货物运输的建议书（Recommendations on the Transport of Dangerous Goods- Manual of Tests and Criteria）第38.3章(简称UN38.3)对于金属锂和锂离子电池组的危险物运输测试做出了详细规定。UN38.3的测试模拟了运输条件，例如压力，温度，挤压，冲击等，分别被称作T1至T8测试。汽车锂离子动力电池需要对电芯及模组层级进行UN38.3测试。
ATIC提供全球认证服务
ATIC泰测车辆认证专家在机动车认证领域平均经验超过10年，熟知各国认证流程、当地法规、测试要求。ATIC泰测与多国官方机构合作，整合优质测试及认证资源，提供全球动力电池一站式认证服务， 可协助制造商完成认证全周期方案，包括认证申请、文件资料准备、法规指导与培训、预测试，测试整合等，以最优服务和最快效率协助汽车动力电池制造商一站式进入全球市场。目前ATIC已经成功为包括宁德时代、比亚迪、爱驰汽车、法国MPM汽车、谷神新能源、海马汽车、蜂巢新能源等超过40家整车或动力电池企业提供动力电池相关的合规及认证服务。
ATIC泰测车辆认证专家在机动车认证领域平均经验超过10年，熟知各国认证流程、当地法规、测试要求。ATIC泰测与多国官方机构合作，整合优质测试及认证资源，提供全球动力电池一站式认证服务， 可协助制造商完成认证全周期方案，包括认证申请、文件资料准备、法规指导与培训、预测试，测试整合等，以最优服务和最快效率协助汽车动力电池制造商一站式进入全球市场。目前ATIC已经成功为包括宁德时代、比亚迪、爱驰汽车、法国MPM汽车、谷神新能源、海马汽车、蜂巢新能源等超过40家整车或动力电池企业提供动力电池相关的合规及认证服务。
最新全球动力电池认证方案，请参考泰测动力电池全球认证专题
动力电池全球认证请联系
客户经理
Kevin / 朱财文
资深检测认证行业从业经验，曾就职于中国电器科学研究院技术岗位，在ATIC致力于以系统化、专业化、数字化推动提升客户体验
Phone: +86 15521092383
Mail: kevin.zhu@atic-cn.com
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