欧盟认证
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R165 倒车声响警告装置
“倒车声响警告装置”是指在倒车时向车外发出声响信号的装置，旨在对车辆的存在发出声响警告。倒车警示音被广泛用于确保3.5吨以上中重型车辆周围人员的安全。 然而，直到2022年6月21日，还没有针对可听倒车警告的全球统一规定。 一方面为了减少倒车车辆发生事故的风险，另一方面为了减少对倒车噪音的投诉，有必要对倒车警告声音进行规定。
2023年3月13日，世界车辆法规协调论坛 (WP.29) 通过了一项关于倒车警告的新联合国法规，UN R165. 该法规由一组来自政府和工业界的专家在日本的领导下起草，并于通过当天生效。新法规在确保足够可识别的警告声和避免对环境和人类造成不当噪音滋扰之间取得了平衡，包括对具有固定音量的传统倒车警告装置以及根据环境噪音自动选择适当音量的可调节装置的规定。
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R165 基本定义
R165 基本定义
倒车声响警告装置：指在倒车时向车外发出声响信号的装置，旨在对车辆的存在发出声响警告，其主要目的是满足本条例的要求;
非自调式倒车声响警告装置：指能发出与"环境噪声"水平无关的倒车警告声音的装置。
自调式倒车声响警告装置：指在规定的范围内自动调整其声级,以保持该装置的声音输出与自身测量的"环境噪声"之间的声级差的一种装置。
阶梯自调式倒车声响警告装置：指根据自身测量的"环境噪声",自动调整到一个固定的声级（包括低电平、正常电平或高电平）的装置。
多声道倒车警告系统：指在应用"低电平"、"正常电平"、"高电平"时能够独立运作的"非自调式倒车声响警告装置"的组合；
背景和环境噪声:
- "背景噪声"是指在本规定的测试条件下，除倒车声响警告装置的声音信号外的任何干扰性声音。其声压级以dB(A)为单位，车辆周围的区域被视为具有相同声压级的均质声场。
- "环境噪声"是指除倒车声响警告装置的声音信号外,在倒车声警告装置和车辆周围的任何干扰性声音。其声压级以dB(A)为单位,车辆周围的区域被视为具有相同声压级的均质声场。
暂停功能：指暂时停止倒车警告装置的操作的机制。
Part I : 适用于倒车声响警告装置；
Part II : 适用于N2, N3, M2(质量>3500公斤)和M3类车辆。
倒车声响警告装置基本原理
倒车声响警告装置基本原理
倒车声响警告装置是指在倒车时向车外发出声响信号的装置，其作用在于对周围发出车辆存在的声响警告。
其按照与环境噪声的响应方式不同，共分为四种类型，分别是非自调式倒车声响警告装置、自调式倒车声响警告装置、
阶梯自调式倒车声响警告装置和多声道倒车警告系统。同时，其应具有一定的声学特性和机械特性。
倒车声响警告装置所发出的警报声音的声学特性主要有A加权声压级（A-weighted sound pressure level）、声音发送时间间隔、声音频率等。其中，需要重点关注A加权声压级，其数值大小（以dB为单位）直接反映了环境噪音的声级，并会影响倒车声响警告装置发出不同电平的信号以输出合适声级的警报声音。
在倒车声响警告装置处于启动状态时，因为环境温度、运行时间、振动、灰尘、水等因素的影响，可能其耐久度会产生一定的变化。耐力作为倒车声响警告装置最重要的机械特性，需要做足够且丰富的测试。
Part I : 倒车声响警告装置
Part I : 倒车声响警告装置
1.倒车声响警告装置应发出的声音信号要求
- 声音信号的模式,至少包括一个无声部分,应可重复,每分钟24至120次；
- 若用交流电供电,则这一要求只适用于非自调式倒车声响警告装置；
- 需提供两个样品接受所有的试验。
2.替代声音
可以由驾驶员选择，但必须符合下面测试方法中的规定并得到批准。
1. 测试仪器
- 声学测量：声级计或同等测量系统；
- 机械特性测试：可测试电压、电阻、距离、时间，和检测环境环境条件包括温度、风速、气压、相对湿度的仪器。
2. 测试场地
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3. 测量"倒车声响警告装置"的声音特性
 测试结果应满足的声级要求：  备注1：在实际设计中，低电平和正常电平的测量值之间的偏差不小于5 dB(A)。 备注2：其中"自调式倒车声响警告装置"和"阶梯自调式倒车声响警告装置"在不同电平的声级范围要与环境噪音的参考声级相对应。 环境噪音的参考声级（共分为三个级别）： 参考声级 1 :45 dB(A) ± 2 dB(A) 参考声级 2 :60 dB(A) ± 2 dB(A) 参考声级 3 :80 dB(A) ± 2 dB(A) | ||
4. 机械特性测试
耐力测试：
- 串联式的温度耐久性测试
- 耐久连续性测试
- 振动耐久测试Vibration endurance test.
序号 | 测试项目 | 备注 |
| 1 | 声学测试 | 消音室（最好） 半消音室或根据ISO10844:2014标准在测试场地或空地上：温度（+5 ℃至+40 ℃）、风速（不超过5米/秒）、气压、相对湿度、背景噪音（低于10分贝） 倒车声响警告装置：高度为1.2±0.05m 扬声器(模拟环境噪声声源）：与倒车声响警告装置位于同一高度，并距离1±0.1m 麦克风（传声器）：位置必须面向可听倒车报警装置的发声前表面，位于与倒车声响警告装置、扬声器位于同一高度，并距离两者1±0.1m |
| 2 | 耐力测试 | 提供电压和电流：额定电压、按第6.3.4.至第6.3.6.段规定的电流 温度耐久：在70、-30、50、-20℃下分别测试一个小时 耐用性：在25℃±11℃下连续工作50小时 振动耐力：循环:每分钟2000次循环 ± 10% 振幅: 2毫米 ± 10% 方向：X、Y、Z三个方向各30分钟 温度：25℃±11℃ 灰尘和水：提供符合IEC60529标准的IP54保护 |
Part II : 机动车辆的倒车声警告信号
Part II : 机动车辆的倒车声警告信号
1. 总则
- 能发出声音并自启（当选择倒档和推进系统开启时）。
- 能抵御振动（设计、构造、装配）。
- 能抵御腐蚀（包括地区气候差异，设计、构造、装配）。
- 如果一个装置有一个以上的模式，在每次车辆熄火后重新启动时，倒车警告装置应自动激活到其默认模式。对于"非自调式倒车声响警告装置"，"多声道倒车警告系统"，和"阶梯自调式倒车声响警告装置",默认模式是"正常电平"。
- 替代声音：可以由驾驶员选择，但必须符合下面测试方法中的规定并得到批准。
- 在实施本条例时,缔约国应声明,如果有关车辆没有配备"自调式倒车声响警告装置"或"阶梯自调式倒车声响警告装置",他们打算在其境内为每一类车辆强制实施本条例中的哪一类"非自调式倒车声响警告装置"(N, I, II, III)和/或"多声道倒车警告系统"(M-I, M-II, M-III) 。
* L级或H级的设备只能与其他级别的设备结合使用，其中包括"正常电平”。
2. 关于声级的规格
测量声级值要求：
所需值参见附件1B所示模型相对应的测试报告和通信文件。
3. 暂停功能
当M2(M>3500kg) 、N2、 M3或N3类车辆配备了倒车声响警告装置，并且安装了联合国法规第158号第1.3段所述的后方可视或探测装置，允许驾驶员检查车辆后方的危险区域时，包括拖曳O类车辆时，制造商可以安装暂停功能，暂时停止倒车声响警告装置,并确保这种安全系统在倒车时发挥作用。禁止任何不符合以下规格的其他禁用功能。
1. 声压级和仪器的规定
使用符合Part I中规定规格的仪器。
2. 测试场地 使用符合Part I中规定的消音或半消音场地。 |
3. 测试车辆规格
|
4. 在静止的车辆上测量倒车声响警告装置的声音特性（背景噪声）
 |
测试结果应满足的声级要求
非自调式倒车声响警告装置 | 阶梯自调式倒车声响警告装置 | 自调式倒车声响警告装置 | |
低电平 | =45 dB(A）and ＜60 dB(A) | 在45dB(A）至95dB(A）范围内 | |
正常电平 | =60 dB(A）and ≤75 dB(A) | ||
高电平 | =80 dB(A）and ≤95 dB(A) | ||
备注：在实际设计中，低电平和正常电平的测量值之间的偏差不小于5 dB(A)。 | |||
当测试结果不满意时，也许是背景噪音干扰较大的缘故，所以需要对背景噪音作一定的修正。修正方法如下图，修正时对背景噪声采样10秒，其中最高的A加权声压级作为背景噪音，并按以下要求作出修正：（见下页表格）
对"背景噪音"的更正 |
在规定的时间段内，具有代表性的 "背景噪声 "A加权声压级的最大到最小值范围 | 测试结果的声压级减去" 背景噪声"级 ΔL = Ltest - Lbgn 单位：分贝（A） | 更正，单位：dB(A) |
- | ΔL≥10 | 不需要更正 |
≤4 | 8≤ΔL<10 | 0,5 |
6≤ΔL<8 | 1,0 | |
4.5≤ΔL<6 | 1,5 | |
3≤ΔL<4.5 | 2,5 | |
ΔL <3 | 没有有效的测量可以报告 |
序号 | 测试项目 | 备注 |
| 1 | 静止车辆的声学测试 | 卡车：静止 倒车声响警告装置：位于卡车后部悬空区域，高度为1.2±0.05m 扬声器(模拟环境噪声声源）：与倒车声响警告装置位于同一高度，并距离7±0.1m 麦克风（传声器）：位置必须面向可听倒车报警装置的发声前表面，与倒车声响警告装置、扬声器位于同一高度，并距离两者7±0.1m |
| 2 | 功能测试 | 视野：具备符合UN R158第1.3段规定的后方可视或探测装置 |
R165 认证证书
R165 认证证书
零部件：
可对零部件做认证（详情见法规中第一部分的第3到第5段）。
整车：
若车辆上安装的倒车声响警告装置已取得零部件认证证书，则只需对整车做认证；
否则在需要取得整车认证证书之外，还需要对整车做零部件相应的耐力测试，但无需对零部件做认证。
（详情请见法规第二部分的第12到13段）。
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