机动车轮毂全球认证专题
在产品研发与设计阶段建立全球认证方案,主动、有序、低风险的进入多个目标市场

轮毂全球认证矩阵
汽车车轮作为固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮,其性能对汽车安全至关重要。为保障车辆安全和道路交通安全,全球许多国家对后装市场的轮毂都有强制性认证要求

 
  欧盟 美国 日本 韩国 印尼 越南 印度 阿联酋 巴西 阿根廷
认证类别


EMARK EUWA DOT AMECA JWL VIA KC SNI VR CMVR ESMA INMETRO CHAS
主管部门
各协约国交通部
欧洲车轮协会
美国交通部
美国汽车零部件制造商协会
日本国土交通部
日本车辆检查协会
韩国交通部
印尼工业部
越南交通部
印度道路运输及公路部
阿联酋标准局
巴西国家计量、标准化与工业质量局
阿根廷工业部
测试地
中国 / 欧洲
中国 / 欧洲
中国 / 美国
中国 / 美国
中国 / 日本
日本
中国 / 韩国
印尼
越南
中国 / 印度
中国
中国 / 巴西
中国 / 阿根廷
生产一致性
初次审核 + 生产一致性








初次审核 + 监督审核
初次审核 + 监督审核

初次审核 + 监督审核




初次审核 + 监督审核

初次审核 + 监督审核

法规与标准
ECE R124
EUWA ES
FMVSS 110
FMVSS 120
SAE J2530
保安基准
保安基准

KMVSS
SNI1896
SNI4658
QCVN78
QCVN46
QCVN44
IS9436
IS9438
AIS073
UAE.S GSO ISO3894
UAE.S GSO ISO 4000
Ordinance no. 445
IRAM-AITA 8A1:1992
主要测试项目
弯曲疲劳
径向疲劳
冲击
抗腐蚀

弯曲疲劳
径向疲劳
冲击
抗腐蚀
弯曲疲劳
径向疲劳
冲击
双轴疲劳
弯曲疲劳
径向疲劳
冲击
抗腐蚀
弯曲疲劳
径向疲劳
冲击

弯曲疲劳
径向疲劳
冲击

弯曲疲劳
径向疲劳
冲击

弯曲疲劳
径向疲劳
冲击
密封测试
剪切测试
静态不平衡
弯曲疲劳
径向疲劳
冲击
密封测试
弯曲疲劳
径向疲劳
弯曲疲劳
径向疲劳
弯曲疲劳
径向疲劳
冲击
盐雾测试
密封测试
弯曲疲劳
径向疲劳
冲击
抗腐蚀

Marks
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轮毂各国或地区认证

ECE type approval
泰测解读:

关注道路安全、环境保护和公共健康,所谓欧盟认证体系由德国StVZO标准、欧盟EU指令/法规(EU Directive/Regulation)及联合国欧洲经济委员会UNECE法规(UNECE Regulation)三套法规/指令搭建成一套完整的型式认证体系。其中StVZO标准适用于德国本土,EU指令/法规适用于三十多个欧洲自由贸易联盟协约国,UNECE则在联合国框架下被欧盟及世界五十多个国家所接受,其认证分别通俗的称为德国ABE/ABG认证,小e-mark认证和大E-mark认证。

法规:
UNECE Regulation No. 124 乘用车辆及其挂车用轮毂

测试项目:
材料测试、抗腐蚀测试 、弯曲疲劳测试 、径向疲劳测试、冲击测试

认证流程:
提交信息文件、初始工厂审核、目击测试、整改(如有)、证书申请、证书下发

了解更多欧盟认证请点击
北美DOT认证
泰测解读:

美国交通运输部英文名称为United States Department of Transportation,缩写为DOT,总部位于华盛顿。美国交通部作为美国政府的职能部门,主要是发展和完善与交通和运输相关的法规,以满足环境和国防的需要,同时交通运输部也是联邦政府中的一个基础部门,担负着制订和管理有关政策和项目,以保护并提高交通运输系统服务的安全、适当及有效性。根据美国交通部DOT规定,凡车辆及关键零部件产品出口至美国市场,必须通过DOT认证,并在产品上刻印相应的DOT标志。产品通过DOT认证并加贴相应标志,表示该产品符合了美国FMVSS标准的要求并通过了相应测试或制造商声明。

法规:
FMVSS 110, FMVSS 120

标准:
SAE J175, SAE J267, SAE J328, SAE J393, SAE J694, SAE J851, SAE J876, SAE J1095, SAE J1965, SAE J1981, SAE J2530, SAE J2562

测试项目:
弯曲疲劳、径向疲劳、冲击、双轴疲劳

认证流程:
产品测试、DOT标志刻印、交通部注册

ATIC AMECA
泰测解读:

美国汽车工业设备认证机构(AMECA)英文全称为Automotive Manufacturers Equipment Compliance Agency,是美国专门提供汽车安全设备/安全部件合规项目的机构。美国AMECA认证由美国汽车工业设备认证机构(AMECA)负责,所有测试必须在AMECA认可的实验室进行费,AMECA认证旨在为制造商提供更具竞争力的汽车零部件质量认可证明,提升品牌价值,增强消费者信心。AMECA认证产品范围包括轮毂、制动软管、制动液、照明、后视镜、三角警示牌、车窗玻璃等。

标准:
SAE J175, SAE J267, SAE J328, SAE J393, SAE J694, SAE J851, SAE J876, SAE J1095, SAE J1965, SAE J1981, SAE J2530, SAE J2562

测试项目:
弯曲疲劳、径向疲劳、冲击、双轴疲劳

认证流程:
认证申请、产品测试、颁发证书

JWL
泰测解读:

日本的汽车法规体系与欧洲,美国并列为世界三大汽车法规体系。日本机动车技术和准入方面的核心技术法规为《道路车辆法》、《机动车型式指定规则》、《保安基准》、《大气污染防治法》。进入日本市场的整车和零部件,均需要通过型式指定,由日本国土交通省监管。
JWL认证主要基于乘用车用轻合金制轮毂的技术标准(JWL标志是 JAPAN  LIGHT  ALLOY  WHEEL的简略),适合乘用车(乘11人以上的汽车、二轮自动车除外)用轻合金制轮毂。通过测试后符合保安基准的技术要求的产品用JWL标志表示。 
JWL-T认证主要基于卡车及大型汽车用轻合金制轮毂的技术标准(JWL-T标志是 JAPAN LIGHT  ALLOY  WHEEL TRUCK&BUS的简略),适用于卡车及大型汽车用轻合金轮毂。通过测试后符合保安基准的技术要求的产品用JWL-T表示。 

适用标准:
保安基准第九条

测试项目:
弯曲疲劳、径向疲劳、冲击

认证流程:
产品测试、标志刻印

了解更多日本认证请点击:
JWL
泰测解读:

轮毂VIA认证由日本车辆审查协会(Japan Vehicle Inspection Association, VIA)负责,检测产品是否达到日本国土交通省所规定的JWL或JWL-T的技术标准。经过测试后确定符合相关标准的产品会被登记在案,并提供使用VIA的认证标识。 
乘用车用轻合金制轮毂的技术标准(JWL是 JAPAN  LIGHT  ALLOY  WHEEL的简略)。此标准是适合于乘用车(乘11人以上的汽车、二轮自动车除外)用轻合金制车轮的安全标准。通过VIA测试符合此标准的产品用JWL和VIA标志表示。
卡车及大型汽车用轻合金制轮毂的技术标准(JWL-T是 JAPAN LIGHT  ALLOY  WHEEL TRUCK&BUS的简略)。此标准是适用于卡车及大型汽车用轻合金轮毂的安全标准。通过VIA测试,符合此标准的产品用JWL-T和VIA标志表示。

适用标准:
保安基准第九条

测试项目:
弯曲疲劳、径向疲劳、冲击

认证流程:
认证申请、送样测试、证书申请、证书下发、标志刻印

了解更多日本认证请点击:
ATIC Korea Vehicle Type Approval
泰测解读:

韩国的汽车产品认证包括强制认证和自愿认证。强制认证法规规定进入韩国市场的整车,都要通过安全、环保和油耗标签三个方面的认证,分别由国土交通部(MOT)、环保部(MOE)和工业部(MOI)归口管理。对于电动汽车,需要通过环保部的补贴评估测试。 
对于进入售后市场的汽车零部件,需要通过KC(Korea Certification)认证。目前需强制KC认证的汽车零部件包括:轮毂、制动软管、安全带、灯具、后回复反射器、后保险杠、轮胎、车窗玻璃、三角警示牌、后回复反射器、刹车片、反光条、低速车辆后标志牌。

适用标准:
KMVSS Article 112-11

测试项目:
弯曲疲劳、径向疲劳、冲击

认证流程:
认证申请、送样测试、证书申请、证书下发

了解更多韩国认证请点击:
ATIC Indonesia Vehicle Type Approval
泰测解读:

依据印尼第22/2009号法规规定任何一辆将在公共道路使用和运行的机动车辆须满足技术及道路性能要求,整车制造商需要先在印尼工业部(MoI)注册,再向印尼交通部(MoT)提出申请,并将车辆送往印尼车辆测试认证中心(BPLJSKB)进行测试,最终获得整车型式认证证书,车辆才可以进入印尼市场并合法登记使用。 
对于机动车零部件,凡进入印尼后装市场的零部件产品必须符合印尼SNI标准并通过相关认证。印尼SNI标准(Standard Nasional Indonesia)由印尼国家标准总局BSN 制订,汽车零部件产品须在印尼国家认可委KAN 授权的印尼国内实验室进行测试,并由授权审核员进行工厂审核等认证流程,最终获得SNI证书。目前印尼强制性要求认证的汽车零部件产品包括:轮胎、轮毂、玻璃、蓄电池、头盔。

适用标准:
SNI 1896:2008 Rim for 4-wheeled motor vehicle in category M, N and O
SNI 4658:2008 Rim for 2 or 3-wheeled motor vehicle in category L

测试项目:
弯曲疲劳、径向疲劳、冲击、密封测试、剪切测试、静态不平衡

认证流程:
认证申请、工厂审核、抽样测试、证书申请、监督审核

了解更多印尼认证请点击:
ATIC Vietnam Vehicle Type Approval Serivce
泰测解读:

越南汽车产品的市场准入监管部门是越南交通部 及其下属的机动车辆登记局,认证模式为车辆型式认证,主要法规依据为: 交通部部长颁布的58/2007/QS-BGTVT号决定(关于在越南制造组装的摩托车和轻便摩托车型式认证规范),交通部部长颁布的第34/2005/QS-BGTVT号决定(关于在越南制造组装的机动车辆型式认证规范),交通部部长颁布的第57/2007/QS-BGTVT号决定(关于进口摩托车和发动机检验规范),交通部部长颁布的第35/2005/QS-BGTVT号决定(关于进口机动车检验规范)。 
越南机动车辆登记局于2018年4月开始,强制针对售后市场汽车零部件要求进行越南VR认证,目前强制性认证的产品包括:轮毂、轮胎、头盔、安全玻璃、后视镜、前照灯、油箱、蓄电池、内饰材料、压力电容、动力电池等。

适用标准:
LQCVN 78-2014/BGTVT - 四轮及以上M、N、O类机动车辆铝轮
QCVN 46 : 2012/BGTVT - 摩托车铝轮
QCVN 44: 2012 / BGTVT - 摩托车钢轮

测试项目:
弯曲疲劳、径向疲劳、冲击、密封测试

认证流程:
认证申请、工厂审核、抽样测试、申请证书、监督审核

了解更多越南认证请单击:

越南VR证书示例

印度IS
泰测解读:

CMVR (Central Motor Vehicles Rules)是印度中央机动车辆法规的缩写,其标准委员会称为CMVR-TSC (CMVR-Technical Standing Committee),隶属于印度船舶、道路交通及高速公路管理局。从1991年起,CMVR法规规定机动车辆整车及其零部件,在进入印度市场前需要按照CMVR法规申请型式认证批准,测试项目包括安全与排放,认证流程包括工厂审核、型式认证及生产一致性控制。 

适用标准:
IS 9436, IS 9438, AIS 073

测试项目:
弯曲疲劳、径向疲劳

认证流程:
认证申请、工厂审核、送样测试、申请证书、监督审核

了解更多印度认证请单击:
ATIC UAE ESMA Certification
泰测解读:
阿联酋标准化与计量局ESMA,英文全称 Emirates Authority for Standardization and Metrology ,是阿联酋政府授权的国家标准化机构(National Standard Body,NSB),根据阿联酋联邦法第28号,2001年阿联酋标准化与计量局成立,负责制定、审查、修改、发布标准和技术法规,以及建立国家计量系统(National Measurement System, NMS)。根据2018年发布的第12号内阁决议,规定对15类汽车零部件产品开始执行强制认证,只有获得ESMA签发的符合性证书的汽车零部件产品才允许进入阿联酋市场。
目前阿联酋ESMA强制认证的汽车零部件有:轮毂、刹车系统、刹车片、发动机散热器、安全带、后视镜、蓄电池、内燃机机油过滤器、空气过滤器、夹层玻璃、门锁门铰链、回复反射标志和信号装置、公共汽车和商业汽车报警系统、闪光器。

适用标准:
UAE.S GSO ISO3894, UAE.S GSO ISO 4000

测试项目:
弯曲疲劳、径向疲劳

认证流程:
认证申请、送样测试、申请证书
ATIC INMETRO Certification
泰测解读:

INMETRO (National Institute of Metrology, Standardization and Industrial Quality)即巴西国家计量、标准化与工业质量局,是直属于巴西发展、工业及外贸部的政府部门。INMETRO认证的产品范围包括家电、医疗器械、汽车零部件、LED光源、压力容器等,伴随更多新法规和实施细则的颁布,越来越多的产品被纳入到INMETRO强制认证范围中。

适用标准:
Ordinance No. 445, ABNT NBR 6750, ABNT NBR 6751, ABNT NBR 6752

测试项目:
弯曲疲劳、径向疲劳、冲击、盐雾测试、密封测试

认证流程:
认证申请、工厂审核、抽样测试、颁发证书、监督审核

了解更多巴西认证请点击:
阿根廷CHAS
泰测解读:
阿根廷CHAS认证(Certificate of Approval of Auto Parts and / or Security Elements )是针对汽车零部件的认证,根据阿根廷工业部发布的91号法规及66号法规,无论是当地生产还是进口的相关汽车零部件都需要在阿根廷工业部进行注册并获得认证后,才允许在阿根廷市场销售。 

目前阿根廷CHAS强制认证零部件包括轮毂、三角警示牌、头盔、安全带、刹车片、制动液、安全玻璃、灭火器、头枕、座椅及固定点、耦合装置、旋转锁、真空泵、蓄电池、后视镜、转向杆及球头、减振器、转向箱、喇叭、雨刮及其部件、汽车灯具、镇流器、安全背心、门锁门铰链、防盗及报警装置、儿童约束系统、安全气囊系统、制动器部件、车轴、保险杠等。

适用标准:
IRAM-AITA 8A1

测试项目:
弯曲疲劳、径向疲劳、冲击、抗腐蚀

认证流程:
认证申请、工厂审核、抽样测试、颁发证书、监督审核

了解更多阿根廷认证请点击:

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