摩托车头盔全球认证专题
在产品研发与设计阶段建立全球认证方案,主动、有序、低风险的进入多个目标市场

摩托车头盔全球认证矩阵
摩托车头盔在交通事故中对驾驶员和乘员有非常重要的保护作用,因此全球大部分国家要求摩托车驾驶员及乘员佩戴头盔并且要求对头盔执行强制性认证

 
 中国 欧盟 美国 韩国 德国
越南 印度 巴西墨西哥 阿根廷
认证类别
CCCEMARK DOT AMECASNELL  KC TISI VR CMVR INMETRONOM CHAS
主管部门
中国认监委
各协约国交通部
美国交通部
美国汽车零部件制造商协会
SNELL纪念基金会
韩国交通部
泰国工业标准协会
越南交通部
印度道路运输及公路部
巴西国家计量、标准化与工业质量局
墨西哥经济部
阿根廷工业部
测试地
中国
中国 / 欧洲
中国 / 美国
中国 / 美国
中国 / 美国
中国 / 韩国
泰国
越南
中国 / 印度
中国 / 巴西
中国 / 墨西哥
中国 / 阿根廷
生产一致性
初次审核+监督审核
初次审核 + 生产一致性
随机抽样测试
初次审核 + 生产一致性
初次审核 + 监督审核
初次审核 + 生产一致性
初次审核 + 监督审核
初次审核 + 生产一致性
初次审核 + 监督审核
法规与标准
GB811-2010

ECE R22
FMVSS 218
FMVSS 218
SA2020, M2020, EA2016, CM2016, E2016, K2015, SA2015, SA2015, M2015, Custom Fitted Helmets Policy, M2010, SA/K2010, CMR/CMS2007, L-98, B-90A, B-95, B-95A, B-90/95C, E2001, H2000, N-94, RS-98, S-98
[Appendix 21] Safety Standards for Household Items Subject to Safety Confirmation Annex 52 (Helmet) _National Technical Standards Notification No. 2017-032 (2017.2.8)
TIS 369-2557 (2014)
QCVN 02-2008 / BKHCN
AIS-058 (Part1)
AIS-058 (Part2)
Ordinance no. 456 of 12/01/2010
PROY-NOM-206-SCFI / SSA2
IRAM AITA 3621
主要测试项目



结构组成 
壳体
缓冲层
舒适衬垫
佩戴装置
护目镜
保护区及试验区
头盔质量(含附件)
头盔视野
刚度性能
固定装置稳定性
头盔佩戴装置强度性能
头盔吸收碰撞能量性能
头盔耐穿透性能
标识 
一般规定
结构
突出物及表面摩擦测试
外部突出物
撞击
刚性
系带测试
材料要求
视野
面罩调节
面罩调节角度
面罩视野
面罩透光率
面罩光漫射
面罩信号灯识别
面罩光谱透射率
面罩折射率
防雾面罩
面罩机械性能
面罩光学质量及抗刮擦
反光标贴

碰撞能量吸收测试 
穿刺测试
保持系统测试

碰撞能量吸收测试 
穿刺测试
保持系统测试
冲击
翻转
系带动态
下巴测试
壳体穿刺
面罩穿刺
防火测试
结构 
材料
性能
冲击吸能
抗穿透
系带强度
视野
突出物与表面摩擦
面罩视野
折射率
透过率
耐热
耐冷
强度
金属件抗腐蚀
标识 
一般规定
结构
突出物及表面摩擦测试
外部突出物
撞击
刚性
系带测试
材料要求
视野
结构 
技术要求
材料
重量
标签
头盔测试项目 
一般规定
壳体要求
内衬要求
系带系统
视野要求
工艺和表面处理要求
质量要求
反光标贴
碰撞吸能测试
抗穿透测试
硬度测试
突出物和表面摩擦
系带动态测试
听觉测试
系带脱落测试
帽舌柔性测试
下巴系带微滑移测试
下巴系带耐磨测试
快扣测试
开启便利性
快扣耐久测试
标志检查
面罩测试
冲击吸能 
系带测试
一般规定及尺寸
折射率
视野
透光率
光漫射
信号灯识别
光谱透射率
光学质量
抗刮擦
冲击 
穿刺
系带
配置
突出物  
头盔等级
标签及商业信息
一般规定 
碰撞能量吸收测试
穿刺测试
保持系统测试

Marks
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摩托车头盔各国或地区认证

ATIC CCC Certification Service
泰测解读:

我国强制性产品认证制度的是以《产品质量法》、《进出口商品检验法》、《标准化法》为基础建立的。强制性产品认证制度的对象为涉及人体健康、动植物生命安全、环境保护、公共安全、国家安全的产品。CNCA-C11-15 《强制性产品认证实施规则 摩托车乘员头盔》对摩托车乘员(包括驾驶人及乘坐人员)佩戴的头盔的强制性认证程序进行了规定。

标准:
GB811-2010 Helmets For Motorcyclists/摩托车乘员头盔

测试项目:
结构组成、壳体 、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜、保护区及试验区 、头盔质量(含附件)、头盔视野、刚度性能、固定装置稳定性、头盔佩、装置强度性能、头盔吸收碰撞能量性能、头盔耐穿透性能

认证流程:
认证申请、资料与样品准备、测试、整改(如有)、发证、获证后监督

了解更多认证请点击:
ECE type approval
泰测解读:

关注道路安全、环境保护和公共健康,所谓欧盟认证体系由德国StVZO标准、欧盟EU指令/法规(EU Directive/Regulation)及联合国欧洲经济委员会UNECE法规(UNECE Regulation)三套法规/指令搭建成一套完整的型式认证体系。其中StVZO标准适用于德国本土,EU指令/法规适用于三十多个欧洲自由贸易联盟协约国,UNECE则在联合国框架下被欧盟及世界五十多个国家所接受,其认证分别通俗的称为德国ABE认证,小e-mark认证和大E-mark认证。

法规:
UN Regulation No. 22 Protective helmets and visors

测试项目:
标识、一般规定、结构、突出物及表面摩擦测试、外部突出物撞击、刚性、系带测试、材料要求、视野、面罩调节、面罩调节角度、面罩视野、面罩透光率、面罩光漫射、面罩信号灯识别、面罩光谱透射率、面罩折射率、防雾面罩、面罩机械性能、面罩光学质量及抗刮擦、反光标贴

认证流程:
申请资料填写、初始工厂审核(如需要)、目击测试、整改(如有)、证书申请、证书下发

了解更多欧盟认证请点击
北美DOT认证
泰测解读:

美国交通运输部英文名称为United States Department of Transportation,缩写为DOT,总部位于华盛顿。美国交通部作为美国政府的职能部门,主要是发展和完善与交通和运输相关的法规,以满足环境和国防的需要,同时交通运输部也是联邦政府中的一个基础部门,担负着制订和管理有关政策和项目,以保护并提高交通运输系统服务的安全、适当及有效性。根据美国交通部DOT规定,凡车辆及关键零部件产品出口至美国市场,必须通过DOT认证,并在产品上刻印相应的DOT标志。产品通过DOT认证并加贴相应标志,表示该产品符合了美国FMVSS标准的要求并通过了相应测试或制造商声明。

法规:
49 CFR Part 571 FMVSS 218 Motorcycle Helmets

测试项目:
碰撞能量吸收测试、穿刺测试、保持系统测试

认证流程:
申请资料填写、测试、整改(如有)、出具报告、交通部注册

了解更多北美认证请点击:
北美机动车整车认证
ATIC AMECA
泰测解读:

AMECA英文全称为Automotive Manufacturers Equipment Compliance Agency,是美国专门提供汽车安全设备/安全部件合规项目的机构。美国AMECA认证由美国汽车工业设备认证机构(AMECA)负责,所有测试必须在AMECA认可的实验室进行费,AMECA认证旨在为制造商提供更具竞争力的汽车零部件质量认可证明,提升品牌价值,增强消费者信心AMECA认证产品范围包括轮毂、制动软管、制动液、照明、后视镜、三角警示牌、车窗玻璃等。

标准:
49 CFR Part 571 FMVSS 218 Motorcycle Helmets

测试项目:
碰撞能量吸收测试、穿刺测试、保持系统测试

认证流程:
申请资料填写、测试、整改(如有)、申请证书、发证

屏幕快照 2019-11-08 下午5.14.22
泰测解读:

自1957年成立以来,Snell纪念基金会就对制造商的头盔进行独立测试。它的第一个头盔防护标准是1959年为赛车运动而发布的。随后,还发布了摩托车,马术运动,自行车,旱冰和滑板,单板滑雪和滑雪以及卡丁车的其他特定头盔标准。 这些标准涉及性能,而不是针对特定的材料或设计。 基金会会定期使用专门设计的测试设备来升级其头盔性能特征的规范,以跟上材料,头盔技术和设计的进步。 

标准:
SA2020, M2020, EA2016, CM2016, E2016, K2015, SA2015, SA2015, M2015, Custom Fitted Helmets Policy, M2010, SA/K2010, CMR/CMS2007, L-98, B-90A, B-95, B-95A, B-90/95C, E2001, H2000, N-94, RS-98, S-98

测试项目:
冲击、翻转、系带动态、下巴测试、壳体穿刺、面罩穿刺、防火测试

ATIC Korea Vehicle Type Approval
泰测解读:

韩国的汽车产品认证包括强制认证和自愿认证。强制认证法规规定进入韩国市场的整车,都要通过安全、环保和油耗标签三个方面的认证,分别由国土交通部(MOT)、环保部(MOE)和工业部(MOI)归口管理。对于电动汽车,需要通过环保部的补贴评估测试。 
对于进入售后市场的汽车零部件,需要通过KC(Korea Certification)认证。目前需强制KC认证的汽车零部件包括:轮毂、制动软管、安全带、灯具、后回复反射器、后保险杠、轮胎、车窗玻璃、三角警示牌、后回复反射器、刹车片、反光条、低速车辆后标志牌。
此外,韩国汽车零部件协会(KAPA)建立了汽车零部件自愿性认证体系,旨在为制造商提供更具竞争力的汽车零部件质量参考标准,提升品牌价值。

适用标准:
[Appendix 21] Safety Standards for Household Items Subject to Safety Confirmation Annex 52 (Helmet) _National Technical Standards Notification No. 2017-032 (2017.2.8) 

测试项目:
结构、材料、性能、冲击吸能、抗穿透、系带强度、视野、突出物与表面摩擦、面罩视野、折射率、透过率、耐热、耐冷、强度、金属件抗腐蚀

认证流程:
提交申请、测试、整改(如需要)、发证

了解更多韩国认证请点击:
ATIC Thai DLT Type Approval Service
泰测解读:

泰国工业标准TIS是泰国工业标准协会TISI制定的一项技术要求,旨在实现标准化并以最佳质量的产品为目标。TIS的内容包括技术规格,产品特性,产品操作性能,原材料质量和测试程序。目前,有超过2,000个标准涵盖了许多消费产品,如食品,电器,车辆,建筑材料等等。 
泰国工业标准协会TISI制定了标准,以满足国家工业,企业,经济政府和社会的需求和发展,以及政府政策支持,消费者保护以及环境和自然资源保护。TISI提供产品认证计划,包括两种认证标志,即自愿认证标志和强制认证标志。

适用标准: 
TIS 369-2557 (2014)

测试项目:
标识、一般规定、结构、突出物及表面摩擦测试、外部突出物、撞击、刚性、系带测试、材料要求、视野

认证流程:
申请资料、审厂、送样、测试、整改(如有需要)、证书申请、证书下发

了解更多泰国认证请点击:
ATIC Vietnam Vehicle Type Approval Serivce
泰测解读:

越南汽车产品的市场准入监管部门是越南交通部及其下属的机动车辆登记局,认证模式为车辆型式认证,主要法规依据为: 交通部部长颁布的58/2007/QS-BGTVT号决定(关于在越南制造组装的摩托车和轻便摩托车型式认证规范),交通部部长颁布的第34/2005/QS-BGTVT号决定(关于在越南制造组装的机动车辆型式认证规范),交通部部长颁布的第57/2007/QS-BGTVT号决定(关于进口摩托车和发动机检验规范),交通部部长颁布的第35/2005/QS-BGTVT号决定(关于进口机动车检验规范)。 
越南机动车辆登记局于2018年4月开始,强制针对售后市场汽车零部件要求进行越南VR认证,目前强制性认证的产品包括:轮毂、轮胎、头盔、安全玻璃、后视镜、前照灯、油箱、蓄电池、内饰材料、压力电容、动力电池等。

适用标准:
QCVN 02-2008 / BKHCN National technical regulation on protective helmets for Motorcycle and moped users

测试项目:
结构、技术要求、材料、重量、标签

认证流程:
申请资料填写、审厂、送样、测试、整改(如需要)、证书申请、证书下发

了解更多越南认证请单击:

越南VR证书示例

印度IS
泰测解读:

CMVR (Central Motor Vehicles Rules)是印度中央机动车辆法规的缩写,其标准委员会称为CMVR-TSC (CMVR-Technical Standing Committee),隶属于印度船舶、道路交通及高速公路管理局。从1991年起,CMVR法规规定机动车辆整车及其零部件,在进入印度市场前需要按照CMVR法规申请型式认证批准,测试项目包括安全与排放,认证流程包括工厂审核、型式认证及生产一致性控制。 

适用标准:
AIS-058 (Part1)
AIS-058 (Part2)

测试项目:
头盔测试项目 、一般规定 、壳体要求 、内衬要求 、系带系统 、视野要求 、工艺和表面处理要求 、质量要求 、反光标贴 、碰撞吸能测试 、抗穿透测试 、硬度测试 、突出物和表面摩擦 、系带动态测试 、听觉测试 、系带脱落测试 、帽舌柔性测试 、下巴系带微滑移测试 、下巴系带耐磨测试 、快扣测试 、开启便利性 、快扣耐久测试 、标志检查、面罩测试


认证流程:
申请资料填写、审厂、样品寄往印度实验室、测试、整改(如需要)、证书申请、证书下发

了解更多印度认证请单击:

印度整车及零部件认证

墨西哥1
泰测解读:

墨西哥政府依据《墨西哥联邦计量与标准化法》对各类产品制定相关标准,包括汽车产品在内的各类产品市场准入管理的主要政府机关为墨西哥的经济部,墨西哥经济部除负责各类产品标准的制修订外,还负责产品认证机关和实验室的认可与授权。NOM标准为强制执行的标准,目前墨西哥针对有限的产品类别建立起了比较完善的NOM认证制度,包括电子、电气、通讯类产品、照明装置、医学设备、轮胎、玩具、电池驱动产品等。
NOM证书是墨西哥商品准入的必备条件之一,商品持有NOM证书方可清关以及在市场流通和销售。墨西哥不认可其他国家证书,只承认本国的NOM认证证书。负责汽车市场准入管理的政府机关还包括墨西哥运输与交通部,墨西哥环境与自然资源部,联邦环境保护司法办公室和墨西哥贸易与工业发展部。2015年墨西哥实行新安规NOM-003-SCFI-2014,将部分NMX(非强制标准)转为强制标准,原先已经要认证的产品大致不变。

适用标准:
ROY-NOM-206-SCFI / SSA2 摩托车头盔

测试项目:
冲击、穿刺、系带、配置 、突出物   、头盔等级、标签及商业信息

认证流程:
申请资料填写、审厂(如需要)、测试(如需要)、整改(如需要)、证书申请、证书下发
ATIC INMETRO Certification
泰测解读:

INMETRO (National Institute of Metrology, Standardization and Industrial Quality)即巴西国家计量、标准化与工业质量局,是直属于巴西发展、工业及外贸部的政府部门。INMETRO认证的产品范围包括家电、医疗器械、汽车零部件、LED光源、压力容器等,伴随更多新法规和实施细则的颁布,越来越多的产品被纳入到INMETRO强制认证范围中。

适用标准:
Ordinance no. 456 of 12/01/2010

测试项目:
冲击吸能、系带测试、一般规定及尺寸、折射率、视野、透光率、光漫射、信号灯识别、光谱透射率、光学质量、抗刮擦

认证流程:
认证申请、法律代理人审核、文件审核、工厂审核、抽样测试、颁发证书、INMETRO注册、监督审核

了解更多巴西认证请点击:
阿根廷CHAS
泰测解读:

阿根廷CHAS认证(Certificate of Approval of Auto Parts and / or Security Elements )是针对汽车零部件的认证,根据阿根廷工业部发布的91号法规及66号法规,无论是当地生产还是进口的相关汽车零部件都需要在阿根廷工业部进行注册并获得认证后,才允许在阿根廷市场销售。 目前阿根廷CHAS强制认证零部件包括轮毂、三角警示牌、头盔、安全带、刹车片、制动液、安全玻璃、灭火器、头枕、座椅及固定点、耦合装置、旋转锁、真空泵、蓄电池、后视镜、转向杆及球头、减振器、转向箱、喇叭、雨刮及其部件、汽车灯具、镇流器、安全背心、门锁门铰链、防盗及报警装置、儿童约束系统、安全气囊系统、制动器部件、车轴、保险杠等。

适用标准:
UN Regulations IRAM AITA 10031

测试项目:
一般规定、碰撞能量吸收测试、穿刺测试、保持系统测试

认证流程:
申请资料填写、审厂(如需要)、测试(如需要)、整改(如需要)、证书申请、证书下发

了解更多阿根廷认证请点击:

更多专题解决方案
泰测提供超过28类系统、独立技术单元、零部件多国横向法规及准入专题解决方案

CNG/LPG专题解决方案
各国对清洁燃料的应用均有系统的法规和准入要求,泰测团队经过多年的认证项目积累,对各国CNG/LPG法规及准入可提供法规识别、比对、培训与答疑服务。

CNG/LPG专题解决方案
各国对清洁燃料的应用均有系统的法规和准入要求,泰测团队经过多年的认证项目积累,对各国CNG/LPG法规及准入可提供法规识别、比对、培训与答疑服务。

制动系统专题解决方案
刹车片、刹车盘、制动蹄、制动鼓等制动系统部件属于关键安全部件,针对售前及售后市场大部分国家均有强制性认证要求,泰测的法规专题研究服务可覆盖所有国家。

轮胎专题解决方案
我国是轮胎制造大国,轮胎在各国几乎都需要进行强制性认证,各新兴市场也逐步建立起轮胎强制性法规,泰测的轮胎法规专题研究服务重点覆盖新兴市场。

车载通讯专题解决方案
电气化、智能化是未来交通的发展趋势,相关认证要求逐渐体现在汽车法规体系中。泰测提供超过17个国家的车载电子与通讯系统法规识别、培训与答疑服务。