3月19日下午，ATIC认证经理一行定期拜访印尼交通部，并与陆路运输总局局长Budi Setiyadi先生以及车辆认证主管Jabonor先生就多个整车项目进行技术交流。陆路运输总局负责印尼市场的汽车登记及管理等工作。ATIC与印尼交通部合作，助力中国汽车品牌在印尼的出口及投产。 Setiyadi先生指出：印尼不仅要成为东盟的汽车组装大国，还要成为东南亚汽车研发中心。印尼政府鼓励外国品牌在当地研发生产而且使用本地供应商，并会对本地研发产生的费用给予300%的补贴。 关于低碳排放车辆（LCEV，含轻混动、插电混动、电动及燃料电池车辆）的相关政策、法规及标准将在年内开始逐步发布。当前，排量在1.2升（柴油1.5升）以下的车辆在印尼会完全减免奢侈税，采用先进油耗技术与新能源动力技术的车辆将收取奢侈税的50%-70%；新政策法规出台后，将有望大幅减少奢侈税。政府期望到2030年，LCEV将占有市场30%的份额，从而满足碳排放降低29%的全国目标。

3月20日至22日，ATIC作为技术服务机构与印尼发证机构IGS共同参加印尼雅加达国际交通运输展会（INAPA 2019，展位号D1H4-05）。INAPA是由印尼工业部、交通部协助举办的、东盟最大的一个汽车整车零部件展会，覆盖东南亚乘用车、商用车、双轮车、工程车辆、特殊车辆及其零配件。这次展会共有1100个来自汽车相关行业的参展商，以及吸引了超过35000名专业观众。ATIC一行在展会上与国内外客户针对印尼SNI以及其他国家的产品认证进行了面对面交流。在雅加达国家展览中心（JIEXPO）同时举办了国际摩托车展（INABIKE 2019）、印尼轮胎橡胶展（Tyre & Rubber Indonesia 2019）、印尼汽车润滑油展（Lube Indonesia 2019）、东南亚巴士展（Busworld Southeast Asia 2019）和铁路科技展（RailWay Tech 2019）。主管印尼地铁及高铁项目的交通部轨道安全主管Edi Nursalam先生还特意前来ATIC与IGS的展位，咨询关于轨道运输车辆安全、质量以及认证方式的意见，多个媒体报章也报道了相关内容。

印尼SNI认证流程
印尼SNI认证核心流程包括工厂体系审核、产品抽样测试、颁发证书及每年监督审核。根据法规，工厂体系审核和产品抽样由印尼SNI授权发证机构的认证官员执行，测试样件需要寄送到印尼当地有资质的实验室测试。另外，ATIC此次与发证机构沟通授权ATIC审核员与抽样员的可能性并达成满意共识，ATIC将为中国制造商和SNI官方发证机构搭建更加高效的沟通桥梁，并为客户提供工厂审核、抽样和测试方面的技术支持。

ATIC泰测印尼SNI强制性认证产品范围
安全玻璃, 头盔，轮毂，制动器衬片，蓄电池等其它机动车，电力电缆，钢丝绳，陶瓷制品，纺织品，化学品，玩具，安全鞋，家用电器，灯具与光源，原电池，三聚氰胺树脂餐具，压力容器，橡胶密封圈，水表，食品及食品添加剂，饮用水，化肥，房屋建筑，建筑材料，机场建设，矿产能源

印尼车辆形式认证
依据印尼道路交通法（Nomor 22 Tahun - Lalu Lintas Dan Angkutan Jalan）及机动车管理法（Nomor 55 Tahun - Kendaraan），任何在印尼公共道路使用的车辆（On-road Vehicles）皆需要进行车辆形式认证与整车测试并需要登记安装牌照。具体宽度不超过2.5米、高度不超过4.2米、长度不超过13.5米（牵引货车总长不超过18米），满载车辆总重不超过24吨（GCW）。非公共路面车辆（Off-road/field-use Vehicles）不受以上限制，不需要上牌照，但仍需要做整车准入认证。

ATIC泰测印尼认证服务
ATIC泰测认证专家在检测认证领域平均经验超过10年，在SNI产品认证过程中可协助制造商完成认证申请、文件资料准备、法规指导与培训、抽样、测试安排与联络、测试整改建议等，全程协助制造商完成认证工作。
另外，ATIC泰测在印度尼西亚拥有独立且经验丰富的法律代理人，可以为企业提供法律代理人、当地商标注册、文件公正翻译等服务，在印度尼西亚本地引导制造商印度尼西亚买家顺利完成SNI认证，另外通过法律代理人服务可以实现一次认证授权多个买家，为制造商节省费用和时间成本。