认证服务
泰测与全球三十多个国家及地区交通部、发证机构、实验室建立授权或合作关系

  

认证服务
泰测与全球三十多个国家及地区交通部、发证机构、实验室建立授权或合作关系

亚洲
ATIC Asia Homologation
亚洲
ATIC Asia Homologation

印度认证
印度CMVR认证

CMVR (Central Motor Vehicles Rules)是印度中央机动车辆法规的缩写,其标准委员会称为CMVR-TSC (CMVR-Technical Standing Committee),隶属于印度船舶、道路交通及高速公路管理局。从1991年起,CMVR法规规定机动车辆整车及其零部件,在进入印度市场前需要按照CMVR法规申请型式认证批准,测试项目包括安全与排放,认证流程包括工厂审核、型式认证及生产一致性控制
ATIC India CMVR
ATIC Indonesia Vehicle Type Approval

印度尼西亚认证
印尼整车认证

印度尼西亚对于机动车整车采用型式认证,由印尼交通部和印尼工业部共同监管。依据印尼第22/2009号法规规定任何一辆将在公共道路使用和运行的机动车辆须满足技术及道路性能要求,制造商依据法规要求取得型式认证证书才可以将车辆运入印尼市场并合法登记使用。
ATIC India CMVR

印度认证
印度CMVR认证

CMVR (Central Motor Vehicles Rules)是印度中央机动车辆法规的缩写,其标准委员会称为CMVR-TSC (CMVR-Technical Standing Committee),隶属于印度船舶、道路交通及高速公路管理局。从1991年起,CMVR法规规定机动车辆整车及其零部件,在进入印度市场前需要按照CMVR法规申请型式认证批准,测试项目包括安全与排放,认证流程包括工厂审核、型式认证及生产一致性控制
ATIC Indonesia Vehicle Type Approval

印度尼西亚认证
印尼整车认证

印度尼西亚对于机动车整车采用型式认证,由印尼交通部和印尼工业部共同监管。依据印尼第22/2009号法规规定任何一辆将在公共道路使用和运行的机动车辆须满足技术及道路性能要求,制造商依据法规要求取得型式认证证书才可以将车辆运入印尼市场并合法登记使用。

印度尼西亚认证
SNI认证

印度尼西亚政府于2007年9月7日起,对相关产品实施国家标准认证( Standard National Indonesia/SNI),SNI产品认证计划是印度尼西亚全国性的产品认证体系,产品按该计划认证后,制造商会获得印尼质量标志(SNI标志)使用许可证书。SNI产品认证由印尼国家授权认证机构根据认证体系,对制造商、进口商以及产品进行评估和测试,只有满足以下条件方可获得许可证书: 产品符合SNI标准要求,工厂的质量管理体系符合SNI产品认证要求。目前印尼已发布了超过200多种SNI标准,涉及建筑、食品、机动车零部件、电子电器、玩具、农业、机场设施等领域。
ATIC SNI Certification
ATIC Korea Vehicle Type Approval

韩国认证
韩国汽车强制认证及自愿认证

强制性认证法规规定任何进入韩国市场的整车,都要通过安全、环保和油耗标签三个方面的认证,分别由国土交通部(MOT)、环保部(MOE)和工业部(MOI)归口管理。对于电动汽车,需通过由环保部监管的补贴评估测试(Appraisal Test),韩国环保部对通过测试的车型给予补贴,补贴额度依政策而变。
ATIC SNI Certification

印度尼西亚认证
SNI认证

印度尼西亚政府于2007年9月7日起,对相关产品实施国家标准认证( Standard National Indonesia/SNI),SNI产品认证计划是印度尼西亚全国性的产品认证体系,产品按该计划认证后,制造商会获得印尼质量标志(SNI标志)使用许可证书。SNI产品认证由印尼国家授权认证机构根据认证体系,对制造商、进口商以及产品进行评估和测试,只有满足以下条件方可获得许可证书: 产品符合SNI标准要求,工厂的质量管理体系符合SNI产品认证要求。目前印尼已发布了超过200多种SNI标准,涉及建筑、食品、机动车零部件、电子电器、玩具、农业、机场设施等领域。
ATIC Korea Vehicle Type Approval

韩国认证
韩国汽车强制认证及自愿认证

强制性认证法规规定任何进入韩国市场的整车,都要通过安全、环保和油耗标签三个方面的认证,分别由国土交通部(MOT)、环保部(MOE)和工业部(MOI)归口管理。对于电动汽车,需通过由环保部监管的补贴评估测试(Appraisal Test),韩国环保部对通过测试的车型给予补贴,补贴额度依政策而变。
ATIC GCC Certification

海湾认证
海湾GCC认证

海湾标准化组织(GSO),全名为海湾阿拉伯国家合作委员会标准化组织(the Standardization Organization of the Cooperation Council for the Arab States of the Gulf),是GCC的下属机构,总部设在沙特阿拉伯的首都利雅得。GSO是IEC、ISO、OIML等国际标准化组织的成员。GSO于2004年10月12日在科威特部长会议上做出的决定,自2005年1月1日起,GSO依照相关海湾标准对机动车辆及轮胎产品进行检验并颁发GCC认证证书。被核准的GCC证书将在所有GCC成员国有效。
ATIC GCC Certification
ATIC Japan Vehicle Type Approval Service

日本认证
日本道路车辆认证

日本的汽车法规体系与欧洲,美国并列为世界三大汽车法规体系。机动车技术和准入方面的核心技术法规为《道路车辆法》、《机动车型式指定规则》、《保安基准》、《大气污染防治法》。日本的汽车认证模式为型式认证,型式认证制度称作型式指定制度。根据申请车辆情况,有三种型式指定制度:分为车辆型式指定制度、新型汽车申报制度、进口车特别管理制度。进入日本市场的整车和零部件,均需要通过型式指定,由日本国土交通省监管。日本的整车型式测试包括安全,排放,油耗,噪音,由国土交通省指定机构负责测试和输出报告 。

海湾认证
海湾GCC认证

海湾标准化组织(GSO),全名为海湾阿拉伯国家合作委员会标准化组织(the Standardization Organization of the Cooperation Council for the Arab States of the Gulf),是GCC的下属机构,总部设在沙特阿拉伯的首都利雅得。GSO是IEC、ISO、OIML等国际标准化组织的成员。GSO于2004年10月12日在科威特部长会议上做出的决定,自2005年1月1日起,GSO依照相关海湾标准对机动车辆及轮胎产品进行检验并颁发GCC认证证书。被核准的GCC证书将在所有GCC成员国有效。
ATIC Japan Vehicle Type Approval Service

日本认证
日本JIS认证

日本工业标准是日本国家级标准中最重要、最权威的标准,由日本工业标准委员会制定,和汽车相关的日本工业标准原始法案,以汽车技术会为首,由(株)日本汽车零部件工业会,(株)日本汽车车体工业会,(株)日本汽车轮胎协会,日本汽车机械器具工业会等多个团体分担完成。日本汽车技术法规具有独特的体系构成和编排模式。日本实施机动车认证的管理部门是国土交通省自动车交通局技术安全部。

伊朗认证
伊朗VOC认证

伊朗负责汽车产品市场准入管理的最高政府机构是伊朗标准和工业研究院,该部门由伊朗政府通过部长令授权,负责管理进口至伊朗货物的品质。目前伊朗标准和工业研究院根据《伊朗政府批准对伊朗进口货物实施强制标准的目录(2005版)》,要求所有在此目录中的商品,必须通过ISIRI认可的技术服务机构的检测,确认产品符合相关的伊朗国家标准或国际标准,并获得产品符合性验证证书,汽车产品获得型式认证证书才能被准入伊朗市场。
ATIC Iran Vehicle Type Approval Service
ATIC Vietnam Vehicle Type Approval Serivce

越南认证
越南VR认证

越南汽车产品的市场准入管理部门为越南交通部及其下属的机动车辆登记局,认证模式为车辆型式认证。越南国家登记局从2018年4月开始强制性针对售后市场汽车零部件要求进行越南VR认证,目前强制性认证的产品范围包括头盔、安全玻璃、轮毂、后视镜、轮胎、前照灯、油箱、蓄电池、内饰材料、压力容器、动力电池等。
ATIC Iran Vehicle Type Approval Service

伊朗认证
伊朗VOC认证

伊朗负责汽车产品市场准入管理的最高政府机构是伊朗标准和工业研究院,该部门由伊朗政府通过部长令授权,负责管理进口至伊朗货物的品质。目前伊朗标准和工业研究院根据《伊朗政府批准对伊朗进口货物实施强制标准的目录(2005版)》,要求所有在此目录中的商品,必须通过ISIRI认可的技术服务机构的检测,确认产品符合相关的伊朗国家标准或国际标准,并获得产品符合性验证证书,汽车产品获得型式认证证书才能被准入伊朗市场。
ATIC Vietnam Vehicle Type Approval Serivce

越南认证
越南VR认证

越南汽车产品的市场准入管理部门为越南交通部及其下属的机动车辆登记局,认证模式为车辆型式认证。越南国家登记局从2018年4月开始强制性针对售后市场汽车零部件要求进行越南VR认证,目前强制性认证的产品范围包括头盔、安全玻璃、轮毂、后视镜、轮胎、前照灯、油箱、蓄电池、内饰材料、压力容器、动力电池等。

泰国认证
泰国机动车认证

泰国陆路交通部是泰国交通部DLT下属机构,主要职能是完善交通法、车辆法规及其他相关法规,完善公共交通设施,发展陆地交通网等。
ATIC Thai DLT Type Approval Service
ATIC Thai DLT Type Approval Service

泰国认证
泰国TISI认证

泰国工业标准TIS是泰国工业标准协会TISI制定的一项技术要求,旨在实现标准化并以最佳质量的产品为目标。TIS的内容包括技术规格,产品特性,产品操作性能,原材料质量和测试程序。目前,有超过2,000个标准涵盖了许多消费产品,如食品,电器,车辆,建筑材料等等。
ATIC Thai DLT Type Approval Service

泰国认证
泰国机动车认证

泰国陆路交通部是泰国交通部DLT下属机构,主要职能是完善交通法、车辆法规及其他相关法规,完善公共交通设施,发展陆地交通网等。

泰国认证
泰国TISI认证

泰国工业标准TIS是泰国工业标准协会TISI制定的一项技术要求,旨在实现标准化并以最佳质量的产品为目标。TIS的内容包括技术规格,产品特性,产品操作性能,原材料质量和测试程序。目前,有超过2,000个标准涵盖了许多消费产品,如食品,电器,车辆,建筑材料等等。
ATIC Thai DLT Type Approval Service

泰国认证
泰国电信产品认证

泰国NBTC是泰国国家广播和电信委员会,是泰国独立的国家电信监管机构,其职责和责任是通过制定电信活动总体规划,制定电信业务标准和类别,允许和规范电信业务频谱的使用以及向电信运营商颁发许可证来规范该国的所有电信业务。泰国NBTC针对广播电信产品的认证分为注册、批准认证和供应商的符合性声明。
ATIC NBTC Certification Service
ATIC Singapore Vehicle Type Approval Service

新加坡认证
新加坡CoE认证

新加坡为右舵国家,一直对汽车的增长数量实行定量限制,根据车辆报废数量来决定新车的增长数量。新加坡汽车产品市场准入管理的政府机构为新加坡陆路交通管理局LTA,负责规划、设计、建设和维护新加坡的陆路交通基础设施和系统,由4个部门组成:车辆注册、新加坡捷运公司、公路和运输公共工程部、陆路运输部门,为了确保车辆符合技术要求和国际公认的安全和排放的标准,陆路交通管理局(LTA)要求每种新的汽车品牌和型号都要经过型式认证,并遵守《道路交通法》及其附属法规,然后才能在新加坡注册使用。

泰国认证
泰国电信产品认证

泰国NBTC是泰国国家广播和电信委员会,是泰国独立的国家电信监管机构,其职责和责任是通过制定电信活动总体规划,制定电信业务标准和类别,允许和规范电信业务频谱的使用以及向电信运营商颁发许可证来规范该国的所有电信业务。泰国NBTC针对广播电信产品的认证分为注册、批准认证和供应商的符合性声明。
ATIC NBTC Certification Service

新加坡认证
新加坡CoE认证

泰国工业标准TIS是泰国工业标准协会TISI制定的一项技术要求,旨在实现标准化并以最佳质量的产品为目标。TIS的内容包括技术规格,产品特性,产品操作性能,原材料质量和测试程序。目前,有超过2,000个标准涵盖了许多消费产品,如食品,电器,车辆,建筑材料等等。
ATIC Singapore Vehicle Type Approval Service

以色列认证
以色列汽车认证

以色列汽车认证的监管部门和发证部门均为以色列运输部(Ministry of Transport),以色列汽车认证是强制性认证,以色列汽车法规参考了欧盟EC/ECE法规、美国FMVSS法规及加拿大CMVSS法规,另外也需要额外的测试证明该汽车产品符合以色列自己的法规要求,在完成以上测试后通过指定技术服务机构向运输部提交申请,获取准入证书后,即可进入以色列市场。
ATIC Israel Vehicle Type Approval
ATIC Philippine Vehicle Type Approval

菲律宾认证
菲律宾ICC认证

菲律宾从2006年8月2日开始实施强制性产品认证制度,其认证的主管部门为菲律宾贸工部(Department of Trade and Industry,简称DTI),DTI下属的区域办公室具体负责认证相关的检测与审核工作。菲律宾产品标准局(Bureau of Product Standards,简称BPS)隶属于菲律宾贸工部,主要负责开展、实施和协调菲律宾国内所有标准化工作,制定菲律宾BPS国家标准。菲律宾产品标准局BPS中设有标准法规部、标准信息服务部、产品认证部、质量体系认证和合格评定机构认可部等。
     

以色列认证
以色列汽车认证

以色列汽车认证的监管部门和发证部门均为以色列运输部(Ministry of Transport),以色列汽车认证是强制性认证,以色列汽车法规参考了欧盟EC/ECE法规、美国FMVSS法规及加拿大CMVSS法规,另外也需要额外的测试证明该汽车产品符合以色列自己的法规要求,在完成以上测试后通过指定技术服务机构向运输部提交申请,获取准入证书后,即可进入以色列市场。
ATIC Israel Vehicle Type Approval

菲律宾认证
菲律宾ICC认证

菲律宾从2006年8月2日开始实施强制性产品认证制度,其认证的主管部门为菲律宾贸工部(Department of Trade and Industry,简称DTI),DTI下属的区域办公室具体负责认证相关的检测与审核工作。菲律宾产品标准局(Bureau of Product Standards,简称BPS)隶属于菲律宾贸工部,主要负责开展、实施和协调菲律宾国内所有标准化工作,制定菲律宾BPS国家标准。菲律宾产品标准局BPS中设有标准法规部、标准信息服务部、产品认证部、质量体系认证和合格评定机构认可部等。
     
ATIC Philippine Vehicle Type Approval

阿联酋认证
阿联酋ESMA认证

ESMA在2018年发布第12号内阁决议,规定对14类汽车零部件产品开始执行强制性认证,只有获得ESMA签发的符合性证书的汽车零部件产品才允许再阿联酋市场销售,14类汽车零部件产品包括:刹车系统、刹车片、发动机散热器、安全带、后视镜、蓄电池、内燃机机油过滤器、空气过滤器、夹层玻璃、轮毂、门锁门铰链、回复反射标志和信号装置、公共汽车和商用车报警系统、闪光器。
     
ATIC UAE ESMA Certification
ATIC Malaysia Vehicle Type Approval

马来西亚认证
马来西亚SIRIM认证

马来西亚在汽车产品的市场准入管理上的具体负责部门为马来西亚运输部道路运输司,其牵头会同马来西亚标准与工业研究院(简称SIRIM),马来西亚国际贸易与工业部(简称MITI),马来西亚环境部,马来西亚标准局,马来西亚道路安全研究所(简称MIROS),马来西亚海关,以及马来西亚国内贸易部,针对车辆的市场准入管理专门成立了“马来西亚国家型式批准委员会”,以确保汽车产品的市场准入管理。从2005年1月1日起,所有进入马来西亚市场的新车型必须通过运输部道路运输司的型式试验与批准。

中国认证
中国CCC认证、中国CQC认证

ATIC泰测技术,提供汽车零部件及消费品CCC/CQC认证代理和咨询服务,通过分析认证测试的差异项目,与欧盟认证、巴西认证等相关国际认证同时提供一次测试多张证书的一站式认证服务,为您进入目标市场节约更多时间与成本。
ATIC CCC Certification Service

阿联酋认证
阿联酋ESMA认证

ESMA在2018年发布第12号内阁决议,规定对14类汽车零部件产品开始执行强制性认证,只有获得ESMA签发的符合性证书的汽车零部件产品才允许再阿联酋市场销售,14类汽车零部件产品包括:刹车系统、刹车片、发动机散热器、安全带、后视镜、蓄电池、内燃机机油过滤器、空气过滤器、夹层玻璃、轮毂、门锁门铰链、回复反射标志和信号装置、公共汽车和商用车报警系统、闪光器。
     
ATIC UAE ESMA Certification

马来西亚认证
马来西亚SIRIM认证

马来西亚在汽车产品的市场准入管理上的具体负责部门为马来西亚运输部道路运输司,其牵头会同马来西亚标准与工业研究院(简称SIRIM),马来西亚国际贸易与工业部(简称MITI),马来西亚环境部,马来西亚标准局,马来西亚道路安全研究所(简称MIROS),马来西亚海关,以及马来西亚国内贸易部,针对车辆的市场准入管理专门成立了“马来西亚国家型式批准委员会”,以确保汽车产品的市场准入管理。从2005年1月1日起,所有进入马来西亚市场的新车型必须通过运输部道路运输司的型式试验与批准。
ATIC Malaysia Vehicle Type Approval

中国认证
中国CCC认证、中国CQC认证

ATIC泰测技术,提供汽车零部件及消费品CCC/CQC认证代理和咨询服务,通过分析认证测试的差异项目,与欧盟认证、巴西认证等相关国际认证同时提供一次测试多张证书的一站式认证服务,为您进入目标市场节约更多时间与成本。
ATIC CCC Certification Service
欧洲
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欧洲
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欧盟认证
欧盟整车与零部件ECE认证

关注道路安全、环境保护和公共健康,所谓欧盟认证体系由德国StVZO标准、欧盟EU指令/法规(EU Directive/Regulation)及联合国欧洲经济委员会UNECE法规(UNECE Regulation)三套法规/指令搭建成一套完整的型式认证体系。其中StVZO标准适用于德国本土,EU指令/法规适用于三十多个欧洲自由贸易联盟协约国,UNECE则在联合国框架下被欧盟及世界五十多个国家所接受,其认证分别通俗的称为德国ABE认证,小e-mark认证和大E-mark认证。
ATIC EU Homologation

德国认证
德国ABE认证

ATIC泰测技术提供轮毂、自行车灯具、电动滑板车等产品的德国ABE认证服务,让您的产品在欧洲市场更具竞争力。
ATIC ABE

欧盟认证
欧盟道路机动车辆型式批准

关注道路安全、环境保护和公共健康,所谓欧盟认证体系由德国StVZO标准、欧盟EU指令/法规(EU Directive/Regulation)及联合国欧洲经济委员会UNECE法规(UNECE Regulation)三套法规/指令搭建成一套完整的型式认证体系。其中StVZO标准适用于德国本土,EU指令/法规适用于三十多个欧洲自由贸易联盟协约国,UNECE则在联合国框架下被欧盟及世界五十多个国家所接受,其认证分别通俗的称为德国ABE认证,小e-mark认证和大E-mark认证。
ATIC EU Homologation
ATIC ABE

德国认证
德国ABE/ABG认证

ATIC泰测技术提供轮毂、自行车灯具、电动滑板车等产品的德国ABE认证服务,让您的产品在欧洲市场更具竞争力。

法国认证
法国汽车认证

法国汽车认证的监管部门为Ministry of Ecological and Solidarity Transition,法国的汽车工业标准由法国标准化协会(AFNOR)组织制订并批准。AFNOR组织制订、标准化专署批准的法国国家标准称为NF标准(即法国国家标准)。法国整车认证为强制性认证,所有的新车产品必须通过法国整车认证才能进入法国市场,法国作为EC成员国之一,支持2007/46/EC指令下的整车型式认证,同时,针对小批量汽车认证和单车认证,法国还有自己的国家汽车认证制度。ATIC泰测与法国交通部及技术服务机构合作,为整车制造商提供法国国家整车认证服务,尤其对于小批量和单车认证,相比申请欧盟WVTA认证更具优势。
ATIC France Vehicle Type Approval Service

海关联盟认证
俄罗斯GOST/CU-TR/EAC认证

从2013年2月15日起,凡属于海关联盟(CU)管辖下的产品,必须申请CU认证,俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦三国终止颁发原有各自独立的产品认证证书,包括俄罗斯的GOST-R证书,俄罗斯于2013年2月15日完成了GOST-R认证向海关联盟CU认证的转换。海关联盟TR证书因为标志为EAC,所以也叫EAC认证,主管机构是海关联盟经济委员会。
ATIC EAC Certification

法国认证
法国道路机动车辆型式批准

法国汽车认证的监管部门为Ministry of Ecological and Solidarity Transition,法国的汽车工业标准由法国标准化协会(AFNOR)组织制订并批准。AFNOR组织制订、标准化专署批准的法国国家标准称为NF标准(即法国国家标准)。法国整车认证为强制性认证,所有的新车产品必须通过法国整车认证才能进入法国市场,法国作为EC成员国之一,支持2007/46/EC指令下的整车型式认证,同时,针对小批量汽车认证和单车认证,法国还有自己的国家汽车认证制度。ATIC泰测与法国交通部及技术服务机构合作,为整车制造商提供法国国家整车认证服务,尤其对于小批量和单车认证,相比申请欧盟WVTA认证更具优势。
ATIC France Vehicle Type Approval Service
ATIC EAC Certification

海关联盟认证
俄罗斯GOST/CU-TR/EAC认证

从2013年2月15日起,凡属于海关联盟(CU)管辖下的产品,必须申请CU认证,俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦三国终止颁发原有各自独立的产品认证证书,包括俄罗斯的GOST-R证书,俄罗斯于2013年2月15日完成了GOST-R认证向海关联盟CU认证的转换。海关联盟TR证书因为标志为EAC,所以也叫EAC认证,主管机构是海关联盟经济委员会。
美洲
ATIC America Homologation

巴西认证
巴西整车认证

巴西整车车辆认证由两个政府部门进行监管,分别为IBAMA和DENATRAN,其中IBAMA负责车辆环保性能的监管,DENATRAN负责车辆安全性能方面的监管。只有当一款车型同时获取IBAMA通过的环保合格证书LCVM,及DENATRAN通过的安全合格证书CAT后,方视为通过认证,具备了销往巴西市场的资质。
ATIC Brazil IBAMA LCVM

巴西认证
零部件与消费品巴西INMETRO认证

INMETRO (National Institute of Metrology, Standardization and Industrial Quality)即巴西国家计量、标准化与工业质量局,是直属于巴西发展、工业及外贸部的政府部门。INMETRO认证的产品范围包括家电、医疗器械、汽车零部件、LED光源、压力容器等,伴随更多新法规和实施细则的颁布,越来越多的产品被纳入到INMETRO强制认证范围中。
ATIC INMETRO Certification

巴西认证
巴西机动车辆型式批准

巴西整车车辆认证由两个政府部门进行监管,分别为IBAMA和DENATRAN,其中IBAMA负责车辆环保性能的监管,DENATRAN负责车辆安全性能方面的监管。只有当一款车型同时获取IBAMA通过的环保合格证书LCVM,及DENATRAN通过的安全合格证书CAT后,方视为通过认证,具备了销往巴西市场的资质。
ATIC Brazil IBAMA LCVM
ATIC INMETRO Certification

巴西认证
零部件与消费品巴西INMETRO认证

INMETRO (National Institute of Metrology, Standardization and Industrial Quality)即巴西国家计量、标准化与工业质量局,是直属于巴西发展、工业及外贸部的政府部门。INMETRO认证的产品范围包括家电、医疗器械、汽车零部件、LED光源、压力容器等,伴随更多新法规和实施细则的颁布,越来越多的产品被纳入到INMETRO强制认证范围中。

巴西认证
电信产品巴西ANATEL认证

巴西ANATEL认证是针对电信产品进行的认证,分为强制性和自愿性认证两种,无论在巴西生产还是在巴西以外生产的电信产品凡包括在ANATEL公布的强制性认证目录范围内的都需要进行强制性认证才可以进入巴西市场销售。
ATIC ANATEL Certification

巴西认证
巴西NR认证

巴西监管标准(Brazilian Regulatory Standards)简称为NR,旨在针对与职业安全和健康相关的强制性程序进行监管并提供指导,以保护劳动者权益,这些标准引用于巴西CLT法案,在1978年6月8日由第3214号法令批准,适用于所有受巴西劳动法管辖的巴西公司,并由劳动和就业部定期审查。
ATIC Brazil IBAMA LCVM

巴西认证
电信产品巴西ANATEL认证

巴西ANATEL认证是针对电信产品进行的认证,分为强制性和自愿性认证两种,无论在巴西生产还是在巴西以外生产的电信产品凡包括在ANATEL公布的强制性认证目录范围内的都需要进行强制性认证才可以进入巴西市场销售。
ATIC ANATEL Certification
ATIC Brazil IBAMA LCVM

巴西认证
巴西NR认证

巴西监管标准(Brazilian Regulatory Standards)简称为NR,旨在针对与职业安全和健康相关的强制性程序进行监管并提供指导,以保护劳动者权益,这些标准引用于巴西CLT法案,在1978年6月8日由第3214号法令批准,适用于所有受巴西劳动法管辖的巴西公司,并由劳动和就业部定期审查。

北美认证
北美机动车整车认证

美国《国家交通和机动车安全法》规定所有受安全法管制的机动车及机动车零部件,在进入美国市场之前都必须通过认证,证明该机动车或机动车零部件符合联邦机动车辆安全标准(FMVSS)要求。制造商可能由于未能满足NHTSA监管的章程和法规要求而被处以实质性民事处罚。目前该处罚额度包括对于单次违法处以21000美元及最高对于多次关联违法处以105000000美元罚款。例如,如果制造商未能将产品不符合或缺陷向用户或NHTSA进行通报则可能导致生产制造商被处以实质性民事处罚。
ATIC DOT

北美认证
机动车零部件AMECA认证

AMECA推行的北美零部件符合性程序(ECP)是一个集中式管理、自愿性、一站式向政府、业界及普通大众通报机动车辆安全部件已经在AMECA授权实验室测试并符合相关标准的程序。拥有AMECA证书的产品将更容易被北美买家及用户采购。
ATIC AMECA

北美认证
北美机动车整车认证

美国《国家交通和机动车安全法》规定所有受安全法管制的机动车及机动车零部件,在进入美国市场之前都必须通过认证,证明该机动车或机动车零部件符合联邦机动车辆安全标准(FMVSS)要求。制造商可能由于未能满足NHTSA监管的章程和法规要求而被处以实质性民事处罚。目前该处罚额度包括对于单次违法处以21000美元及最高对于多次关联违法处以105000000美元罚款。例如,如果制造商未能将产品不符合或缺陷向用户或NHTSA进行通报则可能导致生产制造商被处以实质性民事处罚。
ATIC DOT
ATIC AMECA

北美认证
机动车零部件AMECA认证

AMECA推行的北美零部件符合性程序(ECP)是一个集中式管理、自愿性、一站式向政府、业界及普通大众通报机动车辆安全部件已经在AMECA授权实验室测试并符合相关标准的程序。拥有AMECA证书的产品将更容易被北美买家及用户采购。

智利认证
智利3CV认证

智利汽车行业主管部门包括智利运输和通信部、智利国家环境委员会和智利车辆控制和认证中心。智利运输和通信部(MTT)制定并发布智利的汽车技术法规;智利国家环境委员会联合MTT共同制定汽车污染物排放方面的技术法规;智利车辆控制和认证中心是由MTT授权的车辆认证执行机构,所有的新车产品必须通过3CV认证才能进入智利市场。
ATIC Chile Vehicle Type Approval

墨西哥认证
墨西哥NOM认证

墨西哥政府依据《墨西哥联邦计量与标准化法》对各类产品制定相关标准,包括汽车产品在内的各类产品市场准入管理的主要政府机关为墨西哥的经济部,墨西哥经济部除负责各类产品标准的制修订外,还负责产品认证机关和实验室的认可与授权。NOM标准为强制执行的标准,目前墨西哥针对有限的产品类别建立起了比较完善的NOM认证制度,包括电子、电气、通讯类产品、照明装置、医学设备、轮胎、玩具、电池驱动产品等。
墨西哥1

智利认证
智利3CV认证

智利汽车行业主管部门包括智利运输和通信部、智利国家环境委员会和智利车辆控制和认证中心。智利运输和通信部(MTT)制定并发布智利的汽车技术法规;智利国家环境委员会联合MTT共同制定汽车污染物排放方面的技术法规;智利车辆控制和认证中心是由MTT授权的车辆认证执行机构,所有的新车产品必须通过3CV认证才能进入智利市场。
ATIC Chile Vehicle Type Approval
墨西哥1

墨西哥认证
墨西哥NOM认证

墨西哥政府依据《墨西哥联邦计量与标准化法》对各类产品制定相关标准,包括汽车产品在内的各类产品市场准入管理的主要政府机关为墨西哥的经济部,墨西哥经济部除负责各类产品标准的制修订外,还负责产品认证机关和实验室的认可与授权。NOM标准为强制执行的标准,目前墨西哥针对有限的产品类别建立起了比较完善的NOM认证制度,包括电子、电气、通讯类产品、照明装置、医学设备、轮胎、玩具、电池驱动产品等。

阿根廷认证
阿根廷LCM认证

阿根廷国家工业部(MIT)是负责汽车产品市场准入批准的主要机关,对认证合格汽车产品颁发LCM证书,其它重要的阿根廷汽车产品市场准入的政府部门还包括阿根廷国家标准认证院,阿根廷自然资源和环境部,阿根廷认可组织和阿根廷国家工业技术科学院。
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哥伦比亚认证
哥伦比亚MT认证

哥伦比亚汽车行业主管部门包括哥伦比亚工业部、哥伦比亚环保部及哥伦比亚国家环境许可管理局。哥伦比亚汽车认证采用型式认证,监管部门为哥伦比亚交通部,执行部门为哥伦比亚交通运输分部,汽车及汽车零部件厂家需要向交通部提交对应的型式认证技术资料,哥伦比亚环保部及哥伦比亚国家环境许可管理局根据法规对排放进行监管,通过审核后即可获得型式认证证书。
屏幕快照 2019-05-08 上午11.24.17

阿根廷认证
阿根廷LCM认证

阿根廷国家工业部(MIT)是负责汽车产品市场准入批准的主要机关,对认证合格汽车产品颁发LCM证书,其它重要的阿根廷汽车产品市场准入的政府部门还包括阿根廷国家标准认证院,阿根廷自然资源和环境部,阿根廷认可组织和阿根廷国家工业技术科学院。
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哥伦比亚认证
哥伦比亚MT认证

哥伦比亚汽车行业主管部门包括哥伦比亚工业部、哥伦比亚环保部及哥伦比亚国家环境许可管理局。哥伦比亚汽车认证采用型式认证,监管部门为哥伦比亚交通部,执行部门为哥伦比亚交通运输分部,汽车及汽车零部件厂家需要向交通部提交对应的型式认证技术资料,哥伦比亚环保部及哥伦比亚国家环境许可管理局根据法规对排放进行监管,通过审核后即可获得型式认证证书。
非洲
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南非认证
南非SABS认证

南非国家标准局(South African Bureau of Standards,简称SABS)是国家级法定机构,它是根据1945年颁布的《国家标准法》成立的,并经过2008年最新版修正,属南非贸工部下属机构,是南非一个中立的第三方认证机构,负责南非的体系认证及产品认证。
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肯尼亚认证
肯尼亚PVoC认证

肯尼亚标准局(KEBS)于2005年9月29日开始实施出口前标准符合性验证计划(PVoC),这是一个适用于各出口国的对特定商品的符合性评定和核查程序,以确保进口产品质量和肯尼亚人的健康安全以及环境保护符合肯尼亚技术法规和强制性标准或经核准的等同标准。所有PVoC目录内的货物在出运前必须获得由KEBS授权机构签发的符合性证书(CoC),未列入PVoC检验产品清单的产品需进行目的港检验。
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南非认证
南非SABS认证

南非国家标准局(South African Bureau of Standards,简称SABS)是国家级法定机构,它是根据1945年颁布的《国家标准法》成立的,并经过2008年最新版修正,属南非贸工部下属机构,是南非一个中立的第三方认证机构,负责南非的体系认证及产品认证。
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肯尼亚认证
肯尼亚PVoC认证

肯尼亚标准局(KEBS)于2005年9月29日开始实施出口前标准符合性验证计划(PVoC),这是一个适用于各出口国的对特定商品的符合性评定和核查程序,以确保进口产品质量和肯尼亚人的健康安全以及环境保护符合肯尼亚技术法规和强制性标准或经核准的等同标准。所有PVoC目录内的货物在出运前必须获得由KEBS授权机构签发的符合性证书(CoC),未列入PVoC检验产品清单的产品需进行目的港检验。

尼日利亚认证
尼日利亚SONCAP认证

尼日利亚国家标准局是尼日利亚国家负责制定和执行该国进口商品和本国制造产品的质量标准的国家政府机构,SONCAP(Standards Organization of Nigeria Conformity Assessment Programme - 尼日利亚标准组织符合性评定程序)是一组适用于进口到尼日利亚的某些类别的管制产品的合格评定和认证程序。SONCAP从2005年12月1日起正式执行。
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尼日利亚认证
尼日利亚SONCAP认证

(尼日利亚国家标准局是尼日利亚国家负责制定和执行该国进口商品和本国制造产品的质量标准的国家政府机构,SONCAP(Standards Organization of Nigeria Conformity Assessment Programme—尼日利亚标准组织符合性评定程序)是一组适用于进口到尼日利亚的某些类别的管制产品的合格评定和认证程序。SONCAP从2005年12月1日起正式执行。
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大洋洲
ATIC Australian ADR Certification

澳大利亚认证
澳大利亚机动车整车及零部件认证

一辆新车第一次在澳大利亚注册使用前,必须满足澳大利亚1989年汽车标准法令,该法令适用于所有新的机动车辆 。根据1989年汽车标准法令,所有新的机动车辆都要安装符合性铭牌(Identification Plate),此铭牌可以给各州的注册部门、新车的车主以及所有公众提供证明,证明这辆新车能够在澳大利亚的公共道路上行驶。
屏幕快照 2019-05-08 下午4.43.51

新西兰认证
新西兰机动车认证

所有机动车辆合法的在新西兰道路上行驶前都必须满足一系列安全或者其他方面的法规要求。有部分要求在机动车辆进入新西兰之前就必须满足,还有部分是要求在车辆使用过程中进行定期检验并取得相关合格证 (WoF/CoF) 。
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大洋洲
ATIC Australian ADR Certification
ADR certification

澳大利亚认证
澳大利亚机动车整车及零部件认证

一辆新车第一次在澳大利亚注册使用前,必须满足澳大利亚1989年汽车标准法令,该法令适用于所有新的机动车辆 。根据1989年汽车标准法令,所有新的机动车辆都要安装符合性铭牌(Identification Plate),此铭牌可以给各州的注册部门、新车的车主以及所有公众提供证明,证明这辆新车能够在澳大利亚的公共道路上行驶。

新西兰认证
新西兰机动车认证

所有机动车辆合法的在新西兰道路上行驶前都必须满足一系列安全或者其他方面的法规要求。有部分要求在机动车辆进入新西兰之前就必须满足,还有部分是要求在车辆使用过程中进行定期检验并取得相关合格证 (WoF/CoF) 。
ATIC 汽车新西兰认证