【泰测 | 认证知识】车辆其它系统主动控制车速场景下的ISA要求

【泰测 | 认证知识】车辆其它系统主动控制车速场景下的ISA要求

发布日期:2022-03-24 14:21
讯:2021年11月17日,欧盟智能速度辅助系统(Intelligent Speed Assistance, ISA)正式法规发布,法规编号(EU) 2021/1958。ISA是一个提示并鼓励司机在超过限速时减速的系统,作为一种辅助功能与驾驶员一起工作,旨在避免超速事故或减轻事故结果。目前不少车型也已搭载除ISA外的其他驾驶辅助功能,如巡航控制,某些场景下,ISA与其他驾驶辅助功能可能出现交互,本文章将对相关认证要求进行解析。



车速由其它系统主动控制的场景
在(EU) 2021/1958中,车速由车辆其它系统主动控制的场景出现在Annex 1的3.5.2和3.6.2条款“当车辆的行驶速度由车辆系统主动控制,预计驾驶员不会接触加速器控制时(例如巡航控制)”。
 
该场景下的技术要求,根据ISA是否配备SCF或类SCF进行了分别规定:
对于未配备SCF或类SCF的ISA,不允许使用触觉警告而应提供“视觉+级联声觉警告”,或系统应通过例如断开或降低发动机功率的方式尝试自动将行驶速度降低到小于等于感知速度限制; 
对于配备SCF或类SCF的ISA,同样不允许使用触觉警告而应提供“视觉+级联声觉警告”,或SCF应尝试将车速表速度限制在感知速度限制内。

测试要求
(EU) 2021/1958 ISA法规有两项测试涉及上述车速由其他车辆系统主动控制的场景,分别为4.4.4.1 的 Test 3 和 4.4.4.2 的 Test 3,测试应在SLWF激活且驾驶辅助装置控制车辆速度的情况下执行,选择至少一种车速表速度。
测试通过标准为在超速场景下ISA提供“视觉+级联声觉警告”,或者系统应自动脱离或试图将驾驶速度降低到感知的速度限制。

全球法规研究与整车认证部门
泰测全球法规研究与整车认证部门致力于全球汽车准入研究与整车认证服务。
基于泰测数字化平台,提供一系列海外准入合规服务,服务模块包括:汽车准入咨询、多国家地区产品准入解决方案、技术校核、法规解读与法规跟踪、法规培训与技术答疑等服务。
泰测整车认证专家已获得M/N/O/T/L/NRMM类车辆的所有EU/UN法规授权,可在中国本地完成包括工厂审核、实验室审核、目击测试、CoP审核及报告签署等认证工作,授权交通部包括荷兰(e/E4)、瑞典(e/E5)、卢森堡(e/E13)、爱尔兰(e/E24)、塞浦路斯(e/E49)。
在全球汽车合规与认证领域,泰测是长城汽车、吉利汽车、上汽集团、比亚迪、小鹏汽车、蔚来汽车、RIMAC、Smart等国内外顶级主机厂,及华为、宁德时代、蜂巢能源、弗迪科技等系统及零部件供应商的长期合作伙伴。

ISA法规咨询请联系
硕士毕业于华南理工大学,专注于全球汽车法规及测试标准解读,专研自动驾驶测试解决方案
全球法规研究部/整车认证产品线
Jane / 黄佳楠
泰测全球汽车法规研究员,硕士毕业于华南理工大学,专注自动驾驶及网络安全领域合规、测试与认证解决方案
Phone: +86 18520214927
Mail: jane.huang@atic-cn.com