发布日期：2023-06-12 10:37
简讯：联合国欧洲经济委员会早在2021年就发布了UN ECE Regulation 156 《关于车辆软件升级及软件升级管理体系的统一规定》（以下简称“UNR156”），该法规于2021年1月22日生效；2022年7月起对新车型实施，2024年7月起将对新车实施。
在工业和信息化部的推动下，我国参考UNR156建立了强制性标准GB XXXXX—XXXX 《汽车软件升级通用技术要求》（以下简称“GB”），目前国标处于送审稿阶段。
汽车软件升级国标与欧标差异对比
GB属于强制性标准，发布后将对M、N车型强制执行。GB与UNR156的法规内容和结构大致相同，主要分为软件升级管理体系要求和车辆要求及试验方法，但在影响评估及应急管理等方面，GB增加了一些要求，ATIC泰测专家梳理了GB与UNR 156的主要差异点，具体请见下表。
差异内容 | UNR156要求 | GB要求 | 差异点解读 | |
适用范围 | M、N、O、R、S 和 T 类 | M、N，其他车型可参考执行 | 国标仅对M、N类车有要求 | |
管理体系要求 | 影响评估 | 7.1.1.8具有评估、识别和记录软件更新是否会影响任何型式批准的过程 | 4.2.6 在发布软件升级前，应具备评估、识别和记录软件升级是否会影响型式批准或已召回相关车辆系统的过程 | 为满足GB需增加对已召回相关车辆系统的影响评估 |
应急管理机制 | 无要求 | 4.4.4 应具备处理软件升级突发事件的应急管理机制 | 为满足GB需有对软件升级的应急管理方案 | |
车辆要求 | 升级前用户确认 | 无要求 | 5.2.2 在执行在线升级前，应得到车辆用户的确认 | 为满足GB需说明如何得到车辆用户的确认 |
升级失败的建议 | 无要求 | 5.2.8 在执行在线升级后，若升级失败，告知车辆用户处理建议 | 为满足GB需告知用户升级失败的建议 | |
防车门锁止 | 无要求 | 5.2.7 在执行在线升级中，不应禁止车辆用户从车内解除车门锁止状态 | 为满足GB，可提供解锁车门的方法说明 | |
如需了解更多汽车软件升级标准合规，请联系ATIC泰测。
全球法规研究与整车认证部门
泰测全球法规研究与整车认证部门致力于全球汽车准入研究与整车认证服务。
基于泰测数字化平台，提供一系列海外准入合规服务，服务模块包括：汽车准入咨询、多国家地区产品准入解决方案、技术校核、法规解读与法规跟踪、法规培训与技术答疑等服务。
泰测整车认证专家已获得M/N/O/T/L/NRMM类车辆的所有EU/UN法规授权，可在中国本地完成包括工厂审核、实验室审核、目击测试、CoP审核及报告签署等认证工作，授权交通部包括荷兰(e/E4)、瑞典（e/E5）、卢森堡(e/E13)、爱尔兰（e/E24）、塞浦路斯（e/E49）。
在全球汽车合规与认证领域，泰测是长城汽车、吉利汽车、上汽集团、比亚迪、小鹏汽车、蔚来汽车、RIMAC、Smart等国内外顶级主机厂，及华为、宁德时代、蜂巢能源、弗迪科技等系统及零部件供应商的长期合作伙伴。
基于泰测数字化平台，提供一系列海外准入合规服务，服务模块包括：汽车准入咨询、多国家地区产品准入解决方案、技术校核、法规解读与法规跟踪、法规培训与技术答疑等服务。
泰测整车认证专家已获得M/N/O/T/L/NRMM类车辆的所有EU/UN法规授权，可在中国本地完成包括工厂审核、实验室审核、目击测试、CoP审核及报告签署等认证工作，授权交通部包括荷兰(e/E4)、瑞典（e/E5）、卢森堡(e/E13)、爱尔兰（e/E24）、塞浦路斯（e/E49）。
在全球汽车合规与认证领域，泰测是长城汽车、吉利汽车、上汽集团、比亚迪、小鹏汽车、蔚来汽车、RIMAC、Smart等国内外顶级主机厂，及华为、宁德时代、蜂巢能源、弗迪科技等系统及零部件供应商的长期合作伙伴。
泰测是一个年轻的技术服务公司，来自中国，成立于2015年。通过创造更好的创业环境不断吸引最优秀的行业专家、海归人才、外籍专家及优秀毕业生加入使我们拥有一支富有激情、勇于追逐梦想的技术团队。我们致力于以国际视野在全球化背景下整合国内外法规、检测与认证资源，建立新型、专业化法规研究、检测与认证服务平台，为中国制造走向国际市场提供专业、高效的一站式技术服务。泰测每年服务的国内外制造商数量超过4500家。
汽车软件升级咨询请联系
