【泰测 | 法规追踪】韩国更新汽车动力电池测试法规TP 48

【泰测 | 法规追踪】韩国更新汽车动力电池测试法规TP 48

发布日期:2021-05-25 16:02
讯:近期,为了向国际标准协调,韩国国土交通部更新了一系列汽车安全标准KMVSS测试细则。动力电池测试细则TP 48已更新,主要向GTR 20协调,并对不超过4.5吨车辆(以下简称轻型车)的动力电池和4.5吨以上车辆(以下简称重型车)的动力电池的测试要求作出分别规定。泰测已与韩国国土交通部确认,对于新车型的动力电池,新TP 48将于2021年7月1日正式生效,对于在售车型的动力电池,新TP 48将于2023年6月30日生效。



TP 48测试项目解析
新TP 48新增测试项目包括:振动测试,温度冲击测试,过流测试,机械测试(模拟碰撞,挤压测试)。

另外,新TP 48对轻型车和重型车动力电池测试项目作出了分别规定,测试项目概览见表1。

轻型车的动力电池
重型车的动力电池
振动测试
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
振动测试
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
温度冲击测试
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
温度冲击测试
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
火烧测试
-测试期间无爆炸;
火烧测试
-测试期间无爆炸;
*若电池最低安装高度距离地面大于1.5米,则可豁免火烧测试
*若电池最低安装高度距离地面大于1.5米,则可豁免火烧测试
短路测试
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
短路测试
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
过充电测试
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
过充电测试
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
过放电测试
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
过放电测试
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
过热保护测试
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
过热保护测试
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
过流测试
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
N.A
N.A
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
浸水测试
-测试期间无着火或炮炸;
浸水测试
-测试期间无着火或炮炸;
*若动力电池安装位置高于乘员舱,则可豁免浸水测试
*若动力电池安装位置高于乘员舱,则可豁免浸水测试
*机械测试:
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
*机械测试:
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
模拟碰撞+挤压测试
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
模拟碰撞
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
*跌落测试
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
*跌落测试
-测试期间无破裂,电解液泄漏,漏气,着火或爆炸;
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
-测试后,绝缘电阻必须>=100Ω/ V.
备注:
备注:
*1. 机械测试和跌落测试二选一
*1. 机械测试和跌落测试二选一
*2.若整车符合碰撞电安全要求和测试KMVSS 91(4),KMVSS Annex 11-3,则动力电池可豁免机械测试和跌落测试

虽然新TP 48并未取消韩国特有的动力电池4.9米跌落测试,但跌落测试可以由机械测试(对于轻型车:模拟碰撞+挤压测试,对于重型车:模拟碰撞)替代,即跌落测试和机械测试二选一。测试项目比对概览见表2.

表2-新TP 48与旧TP 48测试项目比对

旧TP 48测试项目
新TP 48测试项目
振动测试
新增项目,与GTR 20协调
温度冲击测试
新增项目,与GTR 20协调
火烧测试
火烧程序改变,新TP 48的火烧测试完全与GTR 20协调。
短路测试
更严苛,短路电阻不超过5mΩ,与GTR 20协调
过充电测试
更严苛,与GTR 20协调
过放电测试
更严苛,与GTR 20协调
过热保护测试
更宽松,与GTR 20协调
过流测试
新增项目,与GTR 20协调
浸水测试
无变更
机械测试:模拟碰撞+挤压测试
新增项目,与GTR 20协调
跌落测试
无变更

法规研究与整车部
ATIC法规研究与整车部致力于全球汽车准入研究与整车认证。基于ATIC数字化平台,提供一系列海外准入合规服务,服务模块包括:汽车准入咨询、多国家地区产品准入解决方案、技术校核、法规解读与法规跟踪、法规培训与技术答疑等服务。ATIC整车认证专家已获得M/N/O/T/L/NRMM类车辆的所有EU/UN法规授权,可在中国本地完成包括工厂审核、实验室审核、目击测试、CoP审核及报告签署等认证工作,授权交通部包括荷兰(e/E4)、瑞典(e/E5)、卢森堡(e/E13)、爱尔兰(e/E24)、拉脱维亚(e/E32)、拉脱维亚(e/E32)、塞浦路斯(e/E49)、立陶宛(e/E36)、圣马力诺(E57)。

泰测简介 
ATIC是一个年轻的技术服务公司,来自中国,成立于2015年。ATIC致力于以国际视野在全球化背景下整合国内外法规、检测与认证资源,建立新型、专业化法规研究、检测与认证服务平台,为中国制造走向国际市场提供专业、高效的一站式技术服务。ATIC每年服务的国内外制造商数量超过3300家。 

韩国认证请联系
Yvette
法规研究部 经理
Yvette/ 杨文婷
硕士毕业于上海交通大学机械工程专业,曾就职于国内知名主机厂,专攻全球汽车法规数据模型与系统架构
Phone: +86  18520214927
Mail: yvette.yang@atic-cn.com